Предложение за въвеждане на годишна такса от 600 евро за паркиране на електрически автомобили в центъра на София раздели мненията и предизвика остри реакции. Идеята, която цели да се прекрати практиката електромобили да заемат с дни паркоместа в „Синя“ и „Зелена“ зона, се изправя срещу политиката за насърчаване на екологичния транспорт.
Предложението предвижда собствениците на електромобили да заплащат годишен стикер на стойност 600 евро, за да паркират в платените зони. Според вносителите, настоящият режим на безплатно паркиране е довел до злоупотреби, при които цели улици са блокирани от електрически коли, оставени със седмици. Това създава сериозни затруднения за живущите и за хората, търсещи място за кратък престой. Данни на Столична община сочат, че регистрираните електрически автомобили в града са над 20 000, при общо 30 000 паркоместа в зоните.
ОЩЕ: И електрическите коли ще плащат за паркиране в София, ето колко
Аргументи „против“: Стъпка назад в екологичните политики
Противниците на идеята я определят като контрапродуктивна. Мартин Заимов, съпредседател на Българската електромобилна асоциация, е категоричен, че това е „грешка“. Според него, основният проблем не е в безплатното паркиране, а в липсата на контрол върху времето за престой.
„Въпросът не е там, въпросът е, че не се спазва правилото за времево паркиране. Ако трябва нещо да се направи, то е хора, които злоупотребяват с безплатното паркиране, да бъдат санкционирани“, коментира Заимов.
Той изтъква, че предимствата на електрическите автомобили далеч надхвърлят неудобството с паркирането. „Основното е чистият въздух“, казва Заимов, като допълва, че автомобилите с двигатели с вътрешно горене „са много вредни за нас… най-вече за децата“.
На същото мнение е и председателят на Столичния общински съвет, Цветомир Петров, който определи предложението като „крачка назад в момент, в който насърчаваме по-екологичен и алтернативен начин за придвижване“. Той посочи, че електромобилите съставляват едва около 1% от всички автомобили в София и премахването на стимула за тяхното използване е нелогично на фона на предстоящото въвеждане на зони с ниски емисии.
ОЩЕ: Електрическите автомобили се купуват все повече: Мощен растеж в Китай и Европа
Разделени мнения сред гражданите
Мненията на гражданите също са полюсни. Някои от живущите в центъра подкрепят идеята за регулация, но други са против. „Не смятам, че има толкова електрически автомобили, че да възпрепятстват спирането на живущите в квартала“, коментира столичанин, живеещ в близост до булевард „Витоша“. Друг гражданин определя предложената сума от 600 евро като „прекалено“. ОЩЕ: Могат ли електрическите коли да „умрат“ на магистралата без предупреждение?
Европейският опит: от безплатно паркиране до интелигентни регулации
Практиките в Европа варират, но повечето страни предлагат стимули за собствениците на електромобили, включително и облекчения при паркиране.
- Норвегия, Осло: Като световен лидер в електромобилността, Норвегия дълго време предлагаше безплатно паркиране и безплатно зареждане в общинските зони. С нарастването на броя на електромобилите обаче, Осло въведе такси за зареждане, за да осигури ротация на местата и да предотврати използването им само за безплатен паркинг. Въпреки това, стимулите остават значителни, включително данъчни облекчения и достъп до автобусни ленти.
- Германия: В много германски градове като Хамбург, Щутгарт и Мюнхен, собствениците на електромобили с е-регистрационен номер могат да паркират безплатно или за определен период от време в платените зони. Законът за електромобилността дава право на общините да предоставят такива привилегии, за да направят електрическите автомобили по-привлекателни.
- Франция, Париж: Доскоро Париж предлагаше безплатно паркиране за електрически и хибридни автомобили. От октомври 2024 г. обаче, градът въвежда нова система, базирана на теглото на автомобила. Електрическите коли под 2 тона продължават да паркират безплатно, докато за по-тежките SUV модели се въвеждат значително по-високи такси. Тази мярка цели да насърчи по-компактните и енергийно ефективни превозни средства.
- Нидерландия, Амстердам: Градът насърчава електромобилността, като предлага на собствениците на електрически коли паркомясто в близост до дома им и инсталиране на зарядна станция. Въпреки това, намирането на свободно място за зареждане в центъра остава предизвикателство.
- Румъния, Букурещ: В румънската столица собствениците на хибридни и електрически автомобили могат да паркират безплатно в обществените паркинги след предварителна регистрация.
Какво предстои?
Предстои Столичният общински съвет да разгледа предложението. Решението ще бъде показателно за бъдещата посока на града – дали ще последва примера на градове, които адаптират своите политики при нарастване на броя на електромобилите, без да премахват напълно стимулите, или ще избере по-лесното, но потенциално регресивно решение за въвеждане на такса за всички. Европейският опит показва, че има различни пътища, но общата цел остава насърчаването на по-чист и устойчив градски транспорт. ОЩЕ: Истината за зареждането у дома: скъпо ли е да имаш електромобил?
Предложението за платено паркиране на електромобили е част от по-широк пакет от промени, който включва и повишаване на цените за „Синя“ и „Зелена“ зона. Темата предстои да бъде разгледана от Столичния общински съвет. Решението ще покаже какви са приоритетите на градската управа – генериране на приходи и решаване на проблема с паркирането или дългосрочно насърчаване на екологичния транспорт за по-чист въздух и по-здравословна среда за живот.
Източник: Актуално
