Колко ще струва билетът за автобуса и колко ще плащаме за платено паркиране в София след въвеждането на еврото? Това са въпроси, които вълнуват хората, които използват ежедневно градския транспорт или паркират в синя и зелена зона. Месец и половина преди приемането на единната европейска валута единодушие има само за цената на билетите за градския транспорт. Столичният общински съвет (СОС) обаче все още не е взел окончателно решение за цените за платеното паркиране.
ОЩЕ: Борис Бонев предложи каква да е цената в евро на билета за градски транспорт
Цената на билета
Цената на единичния билет ще бъде 0.80 евро. Месечната карта за всички дневни линии ще е 25.50 евро, годишната за всички линии – 185 евро, а на изплащане на три вноски ще струва общо 189 евро. „Радвам се, че колегите от останалите политически групи в Столичния общински съвет приеха нашето предложение цените на всички превозни документи да бъдат закръгляни надолу при превалутирането от левове в евро“, каза за Actualno.com Иван Таков, който е председател на комисията по транспорт и председател на групата на МК „БСП за България“ в СОС.
Той заяви и че се предвижда преходен период, в който билетите ще се продават както в левове, така и в евро.
Колко ще се плаща за паркиране?
И ако общинските съветници са единодушни за цените на билетите, то не така е с цените в зоните за платено паркиране. „Този въпрос е в процес на обсъждане. Имаме внесени два доклада. Единият е от групата на „Спаси София“, а другият – от кмета, председателя на СОС и общински съветници от групата на ПП-ДБ“, обясни Такова.
ОЩЕ: Парите от платеното паркиране да остават в кварталите: Ново предложение
И двата доклада са били в дневния ред на редовното заседание на комисията по транспорт и пътна безопасност в понеделник, но не са били разгледани и са отложени за сряда (12 ноември). Тогава ще се проведе извънредно съвместно заседание на комисиите по транспорт, по финанси и по местно самоуправление, където ще бъдат обсъдени и гласувани.
От ПП-ДБ предлагат цената за един час паркиране в синя зона да струва 2 евро, а за зелена – 1 евро. За годишна винетка пък ще се плаща 153 евро за синя зона и 102 евро за зелена зона. Това са цените за един автомобил. Ако имате втора кола ще се плаща съответно 306 и 204 евро.
Цените при месечните винетки ще са – 15.30 евро за синя зона и 10.20 евро за зелена зона. При втори автомобил цените ще са съответно – 30.60 и 20.40 евро.
Слагане на скоба ще струва 30 евро, а вдигането от паяк – 76 евро.
От ПП-ДБ предлагат средствата да се разпределят по ясни правила, като се връщат там, откъдето идват – в районите. С тези пари ще се ремонтират улици, тротоари и паркинги, ще се благоустрояват междублоковите пространства.
ОЩЕ: Губим милиони на година от SMS паркирането: „Спаси София“ алармира
Лидерът на „Спаси София“ Борис Бонев и общинския съветник от формацията Андрей Зографски излязоха с остра позиция срещу доклад за реформата в паркирането в столицата, внесен от кмета Васил Терзиев и групата на ПП-ДБ в СОС. Те обвиниха управляващите в липса на политическа смелост и в размиване на реалната реформа, изготвена от екипа на „Спаси София“. „Вместо реформа – получава се хаос, при който хората ще плащат повече за винетни стикери и паркиране, без да има реална промяна“, заяви Бонев.
Ключови разлики между двете предложения
Според Бонев липсват новите правила за служебните абонаменти, които в проекта на „Спаси София“ ограничават броя им до определен процент от всяка улица. „Без това, цели улици ще останат задръстени от служебни абонаменти и хората няма да имат шанс да паркират“, посочи Бонев.
Той критикува и липсата на предвидена червена зона в центъра на София, която според него е била широко подкрепяна от жителите. „Вместо това се предлага само повишаване на цените, без реална промяна в начина на паркиране“, допълни той. Зографски обясни, че червената зона, предвидена в техния проект, обхваща само строгия център, където проблемът с паркирането е най-сериозен.
„В предложението на Терзиев има една огромна синя зона, която е скъпа и еднаква навсякъде – от „Иван Вазов“ до горен Лозенец. Това наказва хората, които нямат реален проблем с паркирането“, посочи Зографски.
Липсват и нови зелени зони в „Студентски град“ и район „Подуяне“, въпреки официалните искания от местните кметове. Също така, според него не са предвидени така наречените „уикенд зони“ в Банкя и Панчарево, които „Спаси София“ е предложила.
ОЩЕ: Предложение: Цените за синя и зелена зона в София скачат двойно
Особено остро Бонев разкритикува идеята за двойно и тройно увеличение на винетните стикери за живущите, което според него наказва най-засегнатите от липсата на паркоместа.
От „Спаси София“ ще настояват да се обсъди включването на „Студентски град“ и части от „Подуяне“ в режим на зелена зона.
Таков пък беше категоричен, че те няма да подкрепят нито един доклад, свързан с повишаване на цените на платеното паркиране и разширяване на синя и зелена зона. „Докладите на „Спаси София“ и на кмета не решават фундаментално проблема с паркирането на територията на града. Предложенията в тях са недомислени и са половинчати“, каза той.
Според БСП въвеждането на червена и жълта зона внасят допълнително класово разделение в града.
Без преференции за електромобилите?
Общинският съветник Карлос Контрера предложи преди дни преференциите за електромобилите да отпаднат и те също да плащат за паркиране в зоните – годишна винетка. ОЩЕ: И електрическите коли ще плащат за паркиране в София, ето колко
От групата на БСП в СОС одобряват и биха подкрепили предложението електромобилите да не паркират безплатно. Таков заяви, че това предимство на гражданите, използващи електромобили, е в много голяма степен несправедливо.
„От една страна хората, които имат възможности и могат да си позволят да си купят електромобил, получават допълнителен бонус и да паркират безплатно в синя и зелена зона. А от друга – с Наредбата за нискоемисионните зони забраняват на хората, които не могат да си позволят нова кола, да влизат в центъра на града. От тази година дори в много по-широк периметър, не само в идеалния център. И какво излиза – на богатите дават допълнителни бонуси, а бедните допълнително ги ощетяват. Няма как да се съгласим с подобна несправедливост и да, бихме подкрепили промяна за електромобилите в Наредбата“, аргументира се той.
ОЩЕ: Данните показват: Премахването на електромобилите няма да облекчи паркирането в София
Какви ще са окончателните цени за паркиране в София, ще стане ясно окончателно в четвъртък (13 ноември), когато СОС ще гласува окончателно всички предложения.
Източник: Актуално
