От 2019 г. сме в точката на равновесие – напускащите българи са толкова, колкото и връщащите се. Това обяви вицепремиерът Томислав Дончев по време на блиц контрола в отговор на въпроса на депутата от „Алианс за права и свободи“ Хюсни Адем какви конкретни мерки и дългосрочни стратегии ще предприеме правителството, за да обърне трайната негативна тенденция на намаляване на населението в България. Адем искаше да чуе конкретни числови цели, които кабинетът се стреми да постигне до края на мандата си по отношение на повишаване на раждаемост, намаляване на миграцията, стимулиране на регионалното развитие.
„Как виждате България през 2050 година?“ – попита Адем. Томислав Дончев започна отговора си с това, че коефициентът на плодовитост у нас не е по-различен от този в останалите държави в Европейския съюз. Ето защо големият резервоар за България за решаване на демографската криза са емигриралите българи. Заради това правителството се стреми да улесни техния избор да се върнат в България, тъй като по думите на Дончев това ще подобри демографската картина в страната.
Дончев цитира изследвания, според които, когато БВП на дадена държава мине 70% от средния за ЕС, гражданите, които са емигрирали, започват да се завръщат. Във връзка с това той отбеляза, че когато България е станала страна членка на ЕС, националният ни БВП към европейския, е бил 32%, а сега вече е над 63% от него.
Вторият въпрос, на който отговори Томислав Дончев, бе зададен от нечленуващия в никоя парламентарна група народен представител – Ваня Василева. Тя се интересуваше дали в бюджета за 2026 г. има предвидено финансиране за пътя, който свързва София с Видин и е много важен коридор по Е79, с изключително интензивен и натоварен трафик. Тя отбеляза, че жителите на Северозапада от 10 години очакват тази връзка, а реално за нея не е било предвидено финансиране за 2027 г. и 2028 г., а за 2026 г. имало заложени пари за два лота. По думите й – около 18 млн. за единия и малко над 5 млн. – за другия.
Дончев й отговори, че се надява в бюджета за 2026 г. да бъдат заложени средства за доизграждане на пътната инфраструктура, отбелязвайки, че довършването на пътната отсечка – София – Видин, която е част от европейски коридор IV, e безспорен приоритет. Той добави, че през Северозапада има два коридора, които са част от трансевропейската мрежа, доколкото такъв е и река Дунав.
След това той отбеляза, че транспортната свързаност не е единственият фактор, благоприятстващ регионалното развитие, във връзка с което даде пример, че голяма част от оперативните прогами са с бонус точки за кандидатстващите компании от Северозапада. Освен това има и одобрен проект за изграждане на индустриална зона в град Видин – като част от финансирането за нея ще бъде по Националния план за възстановяване и устойчивост.
Източник: Banker.bg
