Чешкият гигант „Шкода“ официално затвърди доминиращата си роля на българския пазар, след като бе избран за изпълнител и в поръчката на „Метрополитен“ за доставка на още 8 нови метровлака. Така компанията си подсигури договори, надхвърлящи 1.1 млрд. лв. за обновление на подвижния състав на държавните железници (БДЖ) и столичния градски транспорт.
Новите метровлакове
Процедурата за новите метровлакове, предназначени за линии 1, 2 и 4, бе финализирана за рекордно краткия срок от около месеца, след като бе обявена на 7 октомври тази година.
Общата прогнозна стойност на поръчката е 280 млн. лв. без ДДС, но е разделена на две фази. Първата включва поръчка на 8 влака с прогнозен бюджет 140 млн. лв. Офертата на „Консорциум Шкода Транспортейшън и Шкода Вагонка“ за тях е 139 360 000 лв. без ДДС. Това означава, че единичната цена на един нов влак е точно 17 420 000 лв.
Ключовият момент в този договор е втората фаза – т.нар. „опция за допълнителни 8 влака“. Важно е да се уточни, че към момента „Метрополитен“ няма задължение да закупи тези допълнителни бройки, но въпреки това ги има като опция. Дружеството има една година да реши дали да я активира. Ако го направи, общата стойност на сделката ще достигне пълния размер от 280 млн. лв.
Любопитен факт е, че чешката компания бе единственият участник в процедурата. Припомняме, че през февруари тази година подобен търг бе прекратен от „Метрополитен“ именно поради липса на конкуренция. При повторното обявяване ситуацията не се промени и конкуренти не се появиха, но този път общинското дружество реши да продължи процедурата с един състезател.
Само преди две години „Шкода“ подписа договор за други 8 влака на стойност 134 млн. лв. Припомняме, че първата бройка бе представена в края на ноември.
Другите проекти на „Шкода“
Експанзията на чехите не се ограничава само с тази поръчка. В един и същи ден – 29 октомври 2025 г. – „Столичен електротранспорт“ излезе с две ключови решения, с които определи „Шкода Електрик“ за победител в два търга за доставка на общо 75 нови тролейбуса.
Първата поръчка за 40 съчленени 18-метрови машини бе спечелена при прогнозна стойност 68 млн. лв., като „Шкода“ предложи цена от 67 980 000 лв. Тук конкуренция на практика липсваше, тъй като турският участник Helis Yapi бе отстранен поради липса на опит в сектора и така не се стигна изобщо до отваряне на ценово предложение.
Паралелно с това „Шкода“ успя да надделее и в битката за 35-те къси тролейбуса, която се точи повече от година. Процедурата стартира още през октомври 2024 г., но финалното решение дойде на 29 октомври. В този търг чехите се изправиха срещу полския производител Solaris и успяха да спечелят с по-ниска цена 41.9 млн. лв. при прогнозна стойност 45.5 млн. лв. Полската компания предложи 43.9 млн. лв.
Така на практика в рамките на един и същи ден – 29 октомври – „Шкода“ получи договори за над 110 млн. лв. само за тролейбусния транспорт в София.
Тази серия от победи на общинско ниво е само част от по-голямата картина. Припомняме, че по-рано Министерството на транспорта подписа мащабен договор със същата компания за доставка на 20 електрически мотрисни влака по Плана за възстановяване, плюс още 5 по оперативна програма, на обща стойност 639.2 млн. лв. без ДДС. Първият от тези влакове вече е готов и се очаква да пристигне за тестове през януари 2026 г.
С тези координирани победи „Шкода“ се превръща в почти единствен доставчик на подвижен състав за масовия транспорт в България.
Източник: Economic.bg
