През 2027 година ще започне електрификацията на железопътната линия на „Дунав мост“ при Русе, което ще доведе до намаляване на транспортните разходи с близо 30%. Това обяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов по време на първата работна среща между България, Гърция, Румъния и Европейската комисия за развитието на коридора „Черно море – Егейско море“, на която България беше домакин.
Караджов съобщи, че трите държави ще кандидатстват за европейско финансиране за съвместен проект за модернизация на железопътната линия Солун–София–Букурещ. Целта е координирано планиране, проектиране и строителство, така че коридорът Север–Юг да функционира без прекъсвания, забавяния и административни пречки.
Сред ключовите български приоритети министърът открои проекта за Дунав мост 3 при Русе–Гюргево, който по думите му е стратегически за целия коридор. Намерението е проектът да излезе от фазата на анализите и да премине към реална подготовка за строителство с ясно разписани срокове и отговорности. Ремонтът на съществуващия „Дунав мост 1“ се очаква да приключи до юни тази година, като дотогава ще бъде готов и техническият проект за електрификация на железопътната част на моста.
България подготвя електрифицирането на 11-километровия участък от Русе-разпределителна до средата на Дунав мост. Изборът на изпълнител се очаква до края на годината. Според Караджов именно тази сравнително малка отсечка ще позволи безпрепятствено движение на електрически влакове между България и Румъния и ще доведе до значително намаляване на транспортните разходи на товарите.
Като следващи приоритети бяха посочени новите мостове на Дунав при Никопол–Турну Мъгуреле и Силистра–Кълъраш, за които предстои започване на предпроектни проучвания, както и възобновяването на фериботната линия Русе–Гюргево за допълнителен капацитет. Акцент беше поставен и върху жп оста Свиленград–Пловдив–Стара Загора–Русе с нов тунел под Стара планина, която трябва да осигури единен и оперативно съвместим коридор.
Гръцкият заместник-министър на инфраструктурата и транспорта Константинос Киранакис подкрепи българските приоритети и подчерта, че проектите трябва да се разглеждат като част от единна европейска транспортна система. Румънската страна също изтъкна необходимостта от непрекъснати пътни и железопътни връзки.
От Европейската комисия заявиха, че съвместни тристранни проекти с готовност за реализация до 2030 година могат да получат финансиране по Механизма за свързване на Европа, ако бъдат подадени до средата на септември 2026 година.
Източник: Banker.bg
