Изправена ли е София през нова транспортна блокада? Ако се съди по прессъобщението на Столична община и публикация на кмета Васил Терзиев във Facebook, отговорът най-вероятно е „да“. Причината – след проведена среща между него и транспортните синдикати, които настояват за увеличение на основните заплати, уеднаквяване на бонусните системи и незабавно подобряване на условията на труд, стана ясно, че диалогът се е превърнал в „уведомление за предварително взето решение“ за стачки.
Позицията на кмета е, че общината трябва да насочва средства целево, а възнагражденията в транспортния сектор да са устойчиви – т.е. да е осигурено финансиране за тях.
До момента няма официална позиция от синдикатите по темата.
В своя Фейсбук профил кметът Терзиев описа срещата като абсолютно непродуктивна. На всеки аргумент на общината за финансовото състояние на системата синдикатите са отговаряли с един и същ рефрен: „Ние така или иначе протести ще правим“.
Никога не сме били против по-високите възнаграждения. Но те трябва да са устойчиви и финансово обезпечени. Не можем да решаваме днешния проблем така, че утре да създадем по-голям“, допълни кметът.
Това поставя градската управа в трудна ситуация. От една страна са исканията на работниците, а от друга – суровата реалност на числата. Кметът подчерта, че дори едно символично увеличение от 50 евро на заплата би натоварило бюджета със 7.5 млн. евро годишно.
Проблемът обаче не е само в липсата на средства за заплати. Градският транспорт е изправен пред финансова „дупка“ от близо 50 млн. евро за 2026 г., като в момента са критично необходими 15 млн. евро само за да не спре градският транспорт заради липса на гориво и неплатени сметки за ток.
Терзиев настоява за пълен независим одит на транспортните дружества, смяна на ръководството на „Столичен автотранспорт“.
Припомняме, че миналата година, след протести на транспортните работници, бе гласувано увеличение на заплатите в сектора с 15%. Тази стъпка, макар и необходима за справяне с недостига на кадри (в момента не достигат около 300 шофьори), увеличи оперативните разходи на транспортните дружества.
В резултат на общественото напрежение и необходимостта от спешно овладяване на ситуацията, правителството отпусна 15 млн. лв. субсидия, предназначена да подпомогне Столичната община при покриване на необходимите средства за заплати. Тази помощ обаче бе само частично решение на проблема, тъй като не гарантираше устойчиво финансиране на системата.
Източник: Economic.bg
