До 30 – 40 дни се очаква да бъде възложено изработването на подробен устройствен план (ПУП) за третия участък от магистрала „Русе – Велико Търново“ – между Бяла и старопрестолния град. Това съобщи регионалният министър Иван Шишков при инспекция на строителството край русенското село Пейчиново.
Само преди две седмици Агенция „Пътна инфраструктура“ прекрати мегатърга за инженеринг на 57.2-километровата отсечка на стойност близо 1.5 млрд. евро. Шишков бе категоричен, че прекратяването на поръчката не означава спиране на проекта.
Нека да успокоим всички, които побързаха да кажат, че ние ще спрем този обект продължението от обхода на Бяла към Велико Търново. Напротив, ние ще го забързаме. Какво имам предвид? До около 30 – 40 дни ще бъде възложен ПУП за останалата част от обекта“, заяви той пред журналисти.
Строителството на другите два лота от магистралата, които се изграждат в момента – между Русе и Бяла, както и обходът на Бяла – трябва да приключи до края на 2028 г., съобщи още ресорният министър. От прессъобщение на министерството пък става ясно, че тепърва ще се вземат решения за нестабилните льосови почви, които се появи при един от участъците.
След прекратения мегатърг
За участъка Бяла – Велико Търново АПИ обяви през март 2025 г. обществена поръчка за изготвяне на технически проект и строителство. Трасето е с дължина 57.2 км и представлява третия и последен участък от 132-километровата магистрала Русе – Велико Търново
Процедурата с прогнозна стойност близо 1.5 млрд. евро без ДДС бе прекратена през август заради установени нарушения в методиката за оценяване на техническите оферти, които според Пътната агенция не могат да бъдат отстранени, без да се променят условията на търга.
В прекратената инженеринговата поръчка бе включено и процедирането на необходимите подробни устройствени планове – парцеларни планове за трасето. Сега Шишков обявява, че до 30 – 40 дни се очаква ПУП за участъка Бяла – Велико Търново да бъде възложен.
Самият участък Бяла – Велико Търново е разделен на три подучастъка – от Бяла до пресичането с магистрала „Хемус“, оттам до път I-4 Велико Търново – София и последната част до района на Дебелец.
Русе – Бяла и обходът трябва да са готови през 2028 г.
Междувременно строителството по първите два участъка на магистралата продължава. Работата по 40-километровото трасе Русе – Бяла започна в края на май тази година. За него има готов технически проект, приключили отчуждителни процедури и издадено разрешение за строеж. По обхода на Бяла, който е с дължина 35.4 км, се работи от декември 2023 г. Изпълнението там бе затруднено и от нестабилните льосови почви в района.
По време на сегашната инспекция Шишков е посочи края на 2028 г. като планиран срок за приключване на строителството на двете отсечки. При старта на строителството между Русе и Бяла през май министърът съобщи, че има уверението на строителите двете трасета да бъдат готови до края на 2029 г., като още тогава изрази надежда работата да приключи предсрочно.
От прессъобщението на ресорното ведомство става ясно, че още няма трайно решение за проблемните льосови почви. По думите на министъра, по тази тема ще се работи по-интезивно. за да бъдат решени проблеми.
Всяко строителство има предизвикателства. Въпросът е на това предизвикателство държавата и строителите да отговарят адекватно“, заяви той и допълни, че се провеждат съвместни срещи с цел взимане на адекватни решения.
Финансирането на участъка Русе – Бяла и обхода на Бяла е в размер на 525 млн. евро европейски и национални средства.
В участъка между Русе и Бяла се изграждат редица сложни инженерни съоръжения. Арх. Шишков посочи, че в последните години не са били изграждани виадукти с параметри като на предвидените в участъка. В строителство са два, като единият е с височина 85 м и дължина 700 м, а друг – с височина близо 45 м и дължина 800 м.
Изграждането на всички големи инфраструктурни обекти в България е изключителен приоритет за нас. Обектите, които се строят, ще бъдат непрекъснато анализирани и проверявани, защото е изключително важно да се спазват сроковете и да има добро качество“, коментира министърът.
Планът е магистралата да стигне до „Маказа“
По време на инспекцията регионалният министър отново заяви, че концепцията е направлението да не приключва при Велико Търново, а да продължи през Южна България до границата с Гърция. Предвижда се до година и половина да има идеен проект и подробен устройствен план за трасето от Велико Търново до Маказа, за което ще се търси концесионер.
Тези забравени магистрали в България ще бъдат изградени. Защото всяка част от България има нужда да има една много по-различна свързаност. А тази свързаност не е само регионална“, категоричен бе арх. Шишков“, цитиран от министерството.
Областният управител на Кърджали Бисер Николов вече съобщи, че е получил уверението на министъра, че трасето на бъдещото продължение от Велико Търново към Кърджали и ГКПП „Маказа“ трябва да бъде избрано до края на ноември, след което да започне неговото проектиране. Бъдещото високоскоростно направление се очаква да бъде с дължина около 220 км. Предварително разглежданият вариант преминава през Прохода на Републиката, а трасето е разделено на три основни части – Велико Търново – Николаево, Николаево – АМ „Марица“ и АМ „Марица“ – ГКПП „Маказа“.
Частта в района на Кърджали трябва да изпълнява и функцията на обход на града, така че транзитният трафик към Гърция да бъде изведен извън него. При реализацията на цялото продължение магистралната връзка от Русе до гръцката граница ще бъде с дължина около 332 км.
Източник: Economic.bg
