Договорите за изграждането на автомагистрала „Хемус“ са сключени по начин, който е довел до финансови и юридически щети за държавата. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на изслушването си в Народното събрание.
По думите му по договорите са били извършени авансови плащания в размер на 35%, въпреки че част от участъците не са били готови за строителство. Така на изпълнителите са предоставени над 1 млрд. лева, без на някои места дори да има одобрени подробни устройствени планове.
Шишков определи като проблем и начина, по който държавното дружество „Автомагистрали“ е възлагало дейностите. Той обясни, че компанията е поела ангажимент да осигури необходимите условия за започване на строителството, включително изготвянето на подробни устройствени планове и получаването на разрешения за строеж.
Регионалният министър подчерта, че проектът трябва да продължи, но предупреди, че автоматичното прекратяване на вече сключените договори може да доведе до допълнителни финансови и юридически щети за държавата.
Шишков беше категоричен, че автомагистрала „Хемус“ ще бъде изградена. Предстои да бъдат доразработени проектите за седми и осми участък, както и да се предприемат действия за одобряване на инвестиционния проект за деветия лот.
Преди броени дни при посещение в Плевен Шишков коментира актуалното състояние на отделните участъци от автомагистрала „Хемус“. По думите му строителството по трасето скоро трябва да се ускори значително. В момента се работи по четвъртия участък, а съвместно с държавното дружество „Автомагистрали“ и строителните компании се търсят решения, които да позволят в рамките на следващите две и половина до три години магистралата да достигне до пътя Русе – Велико Търново.
Според регионалния министър цялото трасе на „Хемус“ може да бъде завършено в срок от около четири до четири и половина години.
Първият участък вече е готов, а вторият разполага с разрешение за строеж, но строителните дейности по него изостават. При третия лот близо половината от работата е приключила, но участъкът все още няма пълноценна транспортна връзка, тъй като завършва при междуселски път и отклонението за Плевен и Ловеч.
Шишков обясни, че в района между втория и третия лот вероятно ще се наложи промяна на проекта заради изграждането на голямо мостово съоръжение.
При четвъртия участък е установено незаконно строителство, извършено преди приключването на необходимите процедури. Впоследствие е направен опит вече изграденото да бъде представено като временен път и да бъде узаконено. Регионалният министър заяви, че няма да се стига до събаряне на изграденото, но държавата няма да пренебрегне нарушенията и ще търси законов начин за уреждане на случая.
Пети и шести лот вече имат разрешения за строеж, но реалните строителни дейности по тях все още не са започнали. Шишков заяви, че двата участъка са готови за работа и могат да бъдат реализирани в планираните срокове.
За седми и осми лот ще бъде необходимо ново проектиране. Министърът на регионалното развитие и благоустройството смята, че е по-разумно двата участъка да бъдат разглеждани като един проект, тъй като са свързани с решаването на един и същ транспортен проблем.
Деветият лот също е в готовност за строителство, но започването му ще зависи от гарантирането на безпроблемната връзка с осмия участък.
Източник: Banker.bg
