Столична община задейства процедурата по избор на банка, която да осигури 183.5 млн. евро дългосрочен заем за нови превозни средства и градска инфраструктура. Това е половината от одобреното от Столичния общински съвет на 10 септември финансиране на обща стойност 367 млн. евро. Другата половина от заема ще бъдат предоставени от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).
Според прессъобщението на Столична община, процедурата е следващата стъпка след решението на СОС за поемане на дълга. Администрацията посочва, че целта е чрез конкуренция между финансовите институции да бъде получена възможно най-добра финансова оферта.
Публикуваната отделно обява за процедурата дава и конкретните параметри, при които общината търси кредитор. Заемът трябва да бъде за срок най-малко 15 години, като средствата ще могат да се усвояват на траншове за период от поне три години. Предвиден е минимум тригодишен гратисен период за главницата, а самото ѝ погасяване трябва да бъде разпределено за не по-малко от 12 години.
Лихвата е ограничена до 6-месечния EURIBOR плюс надбавка максимум 110 базисни точки, или 1.10 процентни пункта годишно. Таксите, комисионите и останалите разходи могат да бъдат общо до 0.25% от главницата. Заемът няма да бъде обезпечаван, а източникът за погасяването му ще са бъдещите приходи на Столична община.
Процедурата позволява парите да бъдат предоставени както от една финансова институция, така и от синдикат от кредитори. Всеки отделен участник обаче трябва да може да поеме поне 91.7 млн. евро, или половината от търсените 183.5 млн. евро. В процедурата могат да участват български и чуждестранни банки и финансови институции, които имат право да предоставят подобно финансиране в България.
Крайният срок за офертите е 15 октомври, а отварянето им е насрочено за следващия ден. Офертите трябва да останат валидни поне до края на 2026 г.
За какво ще отидат парите?
Според документацията по процедурата, банковото финансиране е изцяло инвестиционно. То ще се използва за обновяване на подвижния състав на градския транспорт и за изграждане, реконструкция и основен ремонт на ключови улици и булеварди от първостепенната мрежа.
Както Economic.bg писа при окончателното гласуване на заема, около 176 млн. евро от цялата инвестиционна програма са предназначени за подвижен състав, а близо 190 млн. евро – за инфраструктурни обекти.
Според Столична община, цялата програма трябва да осигури нови превозни средства за градския транспорт, както и обновяване и изграждане на над 22 км улична мрежа, 7 км релсов път и около 500 хил. кв. м тротоари.
В прессъобщението си администрацията изрично подчертава, че привлечените средства няма да се използват за текущите разходи на общината, а за активи с дългосрочен живот.
София има инфраструктурен дефицит, натрупван с десетилетия, и подготвени проекти, които могат да го решават. Ако имаме финансовата възможност да ги реализираме сега, няма управленска логика да чакаме още десет или петнайсет години, за да съберем необходимите средства бюджет по бюджет. Това е инвестиция в активи, които градът ще използва десетилетия“, заяви кметът Васил Терзиев, цитиран от пресцентъра.
Източник: Economic.bg
