В началото на пленарното заседание Петър Петров от „Възраждане“ изнесе декларация от името на парламентарната си група, в която се подигра с предположението на регионалния министър Иван Шишков, че мантинели се късали, защото камионите ги удряли под нетипичен ъгъл. „Очакваме АПИ да постави табели на магистралите с разрешения за катастрофиране, за да не затрудняваме мантинелите“. Петър Петров отбеляза, че по отношение на пътната безопасност няма обществено видими резултати, въпреки че „торбата със заявки на министър Шишков е пълна като 10-километрова тапа от автомобили в тунела край Витиня“ км от тапас автомобили на тунел край Витиня. Депутатът от „Възраждане“ постави въпроса къде е отчетът за обезопасяването на пътните участъци и къде е отчетът за възстановяването на маркировката? И къде са данните за състоянието на настилките, знаците и предпазните съоръжения на пътя – все неща, които регионалният министър обявил, че ще предостави.
Но освен критична, декларацията на „Възраждане“ бе изключително тревожна. В началото й Петър Петров обяви, че от началото на годината до 15 октомври по последни данни на МВР по пътищата ни са загинали 394 души, а ранените са 6811 души. Загиналите са с 57 души повече спрямо същия период на миналата година, което прави ръст от близо 70 процента.
Ранените също са повече със 109 души спрямо същия период на 2025 година, през който България е била с най-висок коефициент на смъртност на пътя в Европейския съюз, подчерта Петров и продължи с думите, че на този фон държавата продължава да отчита формални дейности.
„Преди година бяха приети законови промени, които увеличиха глобите и въведоха измерването на средната скорост по републиканските пътища и магистралите“, припомни Петров, като отбеляза, че въпреки гръмко обявените тогава мерки, информацията, която получават, показва сериозни проблеми.
По думите на Петров за година има намаляване на приходите от глоби с 11 млн. евро или с 20% по-малко събрани глоби. За последните две години невръчените санкционни документи са 875 000 броя. Липсва и реално санкциониране на чужди водачи след заснемането на нарушенията. По отношение на средната скорост и установените 78 000 нарушения за година МВР за 34 000 няма издадени санкционни документи, 28 000 не са връчени, защото лицата са без постоянен адрес в страната.
Петров не спести подигравки и към МВР – в декларацията той обърна внимание, че тъй като при 6 от 14 участъка с измерване на средната скорост няма намаление на пътнотранспортните произшествия, от МВР са стигнали дотам, че да обясняват увеличението им с неправилни маневри и сблъсък с диви животни.
От „Възраждане“ са категорични, че контрол на скоростта е необходим, но неговата ефективност трябва да бъде доказвана с проверими резултати и с неопорочено санкциониране и събиране на глоби. Те подчертаха, че отговорност за черната статистика на пътя носят Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция „Пътна инфраструктура“.
В края на декларацията си от „Възраждане“ настояха Министерският съвет да представи пред Народното събрание общ отчет на МВР, МРРБ и АПИ за стряскащото увеличение на смъртността по пътищата и катастрофите с конкретни спешни мерки, с отговорни дължностни лица и срокове за изпълнението на мерките.
Те настояха за публичен списък от страна на МРРБ с действията по спешното обезопасяване на опасните участъци от републиканските пътища преди зимния сезон; за отчет на забавените ремонти, на индексациите и наложените неустойки по договорите на наследените фирми, за ясна информация по цялата последователност от установяването на нарушението до изпълнението на наказанието и за конкретен график със срокове и отговорни длъжностни лица, които ще си поставят за цел намаляване на черната статистика на загиналите и ранените.
Декларацията на „Възраждане“ завършваше с предупреждението, че 394 погубени човешки живота от началото на годината са достатъчно тежко основание за незабавна отговорност и действия, защото всеки следващ ден отлагане може да струва още един живот.
Източник: Banker.bg
