България е изпратила чернова до Европейската комисия на предстоящото разпределение на жп мрежата в страната. То е свързано и с бъдещата процедура за избор на нов пътнически жп оператор, която пък ще стартира в края на юли. За по-голяма конкуренция е планирано за всеки един лот да може да се избира поне между двама оператори. Това се разбра от публични изказвания на транспортния министър Гроздан Караджов от последните дни.
Отговорът от Брюксел се очаква до 15 май, коментира пред медии министърът след официалната церемония по повод сключения договор за доставка на 35 електрически мотрисни влака за над 1 млрд. лв.
По думите му лотовете отново ще са три, но няма да са тези, които бяха обявени миналата година от бившия министър Красимира Стоянова. Припомняме, че тя обяви, че линиите ще бъдат София – Пловдив – Бургас, линия София – Горна Оряховица – Варна и всички останали железопътни линии.
Освен това по всяка железопътна линия ще се конкурират поне двама превозвачи. Макар броят на влаковите двойки да остава непроменен, маршрутите ще бъдат разпределени така, че да дадат възможност за избор между минимум двама оператори.
Целта е да се даде шанс на конкуренцията, да пораснат най-добрите и да остане най-добрият бизнес модел“, коментира Караджов.
Веднага след отговора от ЕК Министерството на транспорта ще организира публично обсъждане и пресконференция, на която ще бъде представена карта на цялата страна с новото разпределение на маршрутите. Проектът ще бъде обсъден със синдикатите, както и с операторите на товарни железопътни превози, като целта е информацията да достигне до всички заинтересовани страни.
Министерството планира до края на юли да стартира официалната процедура за избор на оператори. С оглед на сроковете за обжалване и подготовка на документацията, финалният избор на превозвачи се очаква до края на ноември, а до края на декември ще бъдат подписани договорите с държавата за обществена услуга в железопътния транспорт.
Не стана ясно дали има промяна и в срока на договорите. Припомняме, че Стоянова имаше идея следващият контракт за жп пътнически услуги да е 8-годишен, а не както досега – 15-годишен.
След сключването на договорите ще бъде даден разумен срок за мобилизация на новите оператори. Новите влакове, които ще бъдат закупени с европейски средства, ще бъдат разпределени между държавния превозвач и частните компании по справедлив и недискриминационен принцип, обеща още Караджов.
По думите му за момента няма други жп оператори, които да са подали документи за получаване на лиценз за превоз на пътници.
Припомняме, че с издаден лиценз са три частни компании – пловдивската „Пимк“, старозагорската „Рейлимпекс“, както и „Ивкони Експрес“.
Източник: Economic.bg
