Към момента недостигът на вагони е 36 – 37 броя, за да бъде покрит графикът за движение на влаковете. Към края на годината обаче липсата ще нарасне до 70 вагона. Това каза министърът на транспорта Гроздан Караджов по време на блиц контрола в Народното събрание в петък.
Той обясни, че голяма част от подвижния състав на държавните железници е толкова стар, че в нормална ситуация не би трябвало да се движи. Но, както каза Караджов, се извършват поддържащи ремонти, които да поддържат живи някакви вагони и влакове. Но и това има своите лимити.
Една от възможностите, които министърът посочи, е да се търсят спешно подвижен състав от други държави, вероятно както беше сделката с германската „Дойче бан“ за придобиване на техни стари вагони. Тя обаче не се оказа особено успешна, тъй като не са пригодени за „тежкия“ климат в България.
Предприел съм някои мерки, на 8 септември зам.-министърът е на среща в Австрия, за да търсим начин, по който да запълним тази голяма липса“, каза Караджов по време на изслушването.
Заради липса на вагони реално в момента са спрени 36 влака в три региона в България. Мотрисите от тези линии, които са по-малко натоварени, се пренасочват лятото към дестинациите с интензивно движение.
За да се стигне до такъв „канибализъм“, състоянието е не просто критично, а абсолютно безнадеждно“, каза министърът.
Той добави, че са обявени две поръчки – една за дизелови мотриси, защото някои линии не са електрифицирани, и друга – за дългите дестинации над 400 км.
Всъщност и двете бяха заложени в Плана за възстановяване, но лошото управление на министерството в годините досега ги провалиха.
Сега е пратена предварителна нотификация до Агенцията за обществени поръчки, с която Министерството на транспорта заявява желание да купи тези влакове.
Но те ще се реализират най-рано след 3 – 4 години, ако изобщо се реализират. Ще проведем процедурите с неосигурено финансиране, а аз ще търся всякакви възможности в бъдещите бюджети за реализирането им“, каза той.
Източник: Economic.bg
