В четвъртък около обяд ще бъде възстановено движението в ремонтираните тунели „Правешки ханове“ и „Топли дол“ на автомагистрала „Хемус“, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). От прессъобщението обаче се разбира, че ремонтът е приключил окончателно в срок само в тунел „Правешки ханове“. Движението по другия тунел ще се осъществява с временна организация. Нещо повече – ремонтните дейности по него ще продължат и през септември.
В „Топли дол“ движението утре ще бъде пуснато с временна организация на движението и ограничение на скоростта до 50 км/ч. През септември трафикът в тръбата за София ще бъде ограничен отново за довършване на строителните работи, а превозните средства ще преминават двупосочно в тръбата за Варна.“
Припомняме, че ремонтите на двата тунела започнаха през ноември 2023 г., като през юли 2024 г. бяха отворени за движение рехабилитираните тръби в посока Варна. Строителните дейности по тръбите в посока София стартираха през есента, а според предишни изявления на регионалния министър Иван Иванов от февруари тази година, те трябваше да приключат съответно до 25 юни („Правешки ханове“) и до 8 юли („Топли дол“).
Официалното прессъобщение от АПИ не дава обяснение защо крайният срок за приключване на ремонта в единия тунел не е спазен. Видно е обаче, че работата по „Топли дол“ продължава и към края на юли.
Ремонтите на „Правешки ханове“ се изпълняват от „ГБС – Инфраструктурно строителство“ срещу 47.7 млн. лв. без ДДС, а на „Топли дол“ – от „ОРС – Инфраструктура“ при стойност от 42.6 млн. лв. без ДДС. Средствата се осигуряват от бюджета на АПИ.
Какво включват ремонтите
„Правешки ханове“, разположен при 54-ти км на „Хемус“, е с тунелни тръби с дължина 834 м (посока Варна) и 830 м (София). В рамките на рехабилитацията са подменени облицовките, изградени са нови отводнителни и хидроизолационни системи, положени са тротоарни блокове и нова електроинсталация. Ремонтирани са седем напречни връзки между двете тръби, оборудвани с аварийни ниши, SOS телефони, хидранти и пожарогасители.
„Топли дол“, при 39-ти км на магистралата, е с дължина на тръбите съответно 883 м (Варна) и 878 м (София). Обновяването обхваща подобни дейности – нова хидроизолация, отводнителна система, пътна настилка и сигнализация, както и две евакуационни напречни връзки. В тръбата към Варна е извършено разширение на тротоарите.
Източник: Economic.bg
