Дългоочакваният проект за автомагистрала „Черно море“ изглежда започва да набира скорост. Трасето ѝ ще преминава през Дюлинския проход, който в момента се ремонтира, обяви регионалният министър Иван Иванов (БСП) по време на инспекция на обекта. Дейностите по него трябва да приключат през май месец догодина.
Иванов побърза да отбележи, че това е резултат от разговори между лидера на ГЕРБ Бойко Борисов, който също присъстваше на инспекцията, с президента на Турция Реджеп Ердоган.
Припомняме, че съвсем наскоро премиерът Росен Желязков също коментира, че магистрала „Черно море“ и железопътната линия Одеса – Александруполис ще са ключови транспортни коридори при възстановяването на Украйна.
Проектът е дълго чакан и важен за връзката между Азия и Европа. Магистралата е елемент от по-големия проект „Черноморски пръстен“, свързващ турската и румънската граници. От началото на 2024 г. тя се превърна и в приоритет за НАТО, тъй като е част от т.нар. трасе „Триморие“, свързано с отбранителната способност на Алианса.
Преди време дори началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов изтъкна голямото значение на транспортния коридор VIII Дуръс – Варна и изграждането на коридора от Констанца до Солун, в който влиза и Черноморският аутобан.
Въпреки стратегическото си значение проектът години наред тъпче на едно място. Дължината на трасето е планирано да бъде между 113 и 115 километра, като започва при връзката с „Хемус“ край с. Слънчево, пресича Белославското езеро и се свързва с „Тракия“ при кв. Ветрен в Бургас.
През май 2023 г. бе коментирано, че строителството трябва да се разглежда в по-широк план, като връзка между турската и румънската граници. В края на 2022 г. „Черно море“ получи достъп до еврофинансиране, след като Транспортен коридор 8 беше включен в приоритетната трансевропейска транспортна (TEN-T) мрежа. По-сериозни заявки за търсене на финансиране започнаха да се правят от началото на тази година, особено в контекста на възстановяването на Украйна.
Бившият регионален министър Виолета Коритарова коментира миналата година, че се очаква решение по ОВОС през тази година, едва след това ще започнат процедури, като разработване на парцеларен план, идеен проект, подробен устройствен план и отчуждаване на засегнати имоти.
Дюлинският проход: Новият ключов сегмент
На този фон Дюлинският проход, свързващ Варненска и Бургаска области, е от съществено значение за региона. Това е третокласен път с дължина 65 километра (от Старо Оряхово до обходния път на Бургас), чийто основен ремонт започна официално през май миналата година.
Стойността на инвестицията е близо 140 млн. лв. без ДДС (около 168 млн. лв. с ДДС), осигурени от републиканския бюджет, като цената на километър надхвърля 2.1 млн. лв. без ДДС.
Любопитен факт е, че офертите на избраните фирми надхвърляха прогнозните стойности почти двойно, а сред изпълнителите са консорциуми с водещи компании, като „Хидрострой“ (на Велико Желев) и „Битумина ГмбХ-България“ – имена, свързани и с предишни спорни авансови плащания по „Хемус“.
Източник: Economic.bg
