Държавното дружество „БДЖ – Пътнически превози“ се готви да обяви нов търг за ремонт на пътнически вагони, след като предишна мащабна поръчка на стойност близо 109 млн. лв. беше прекратена през юни 2024 г. Новата процедура ще включва ремонт на 84 пътнически вагона и 5 спални вагона. Това става ясно от отговор на транспортния министър Гроздан Караджов на депутатски въпрос.
Предстоящият търг ще бъде разделен в 10 обособени позиции, като решението за това е взето от Съвета на диреткорите на „Холдинг БДЖ“ в края на миналата година, няколко месеца след прекратения търг за ремонт на 133 вагона.
Подготвената документация по процедурата е предоставена за преглед в Агенцията по обществени поръчки (АОП), която е изразила становище и е отправила препоръки за редакции. Към настоящия момент се очаква връщане на коригираните документи към АОП за повторен преглед и последващо стартиране на процедурата“, допълва министърът в отговора си.
Не се посочва обаче каква ще е новата прогнозна стойност на търга.
От проведени пазарни консултации през миналата година става ясно, че единственото постъпило предложение е от българската компания „Коловаг“ АД. Няма данни други компании да са се включили в консултациите.
Предложението на „Коловаг“ за ремонта на вагони е структурирано в 10 обособени позиции, като включва цени без ДДС за различни видове ремонти и серии вагони. Средният ремонт на вагони варира от 740 хил. лв. за един вагон серия 1974 до малко над 1 млн. лв. за един вагон серия 1940. Капитален ремонт на вагони серия 1563 е предложен на 1.2 млн. лв. за брой, а за вагони за междурелсие 760 мм – на 250 хил. лв. брой. Общата стойност за среден ремонт на 50 вагона серия 2974 е най-висока – 37.9 млн. лв. без ДДС. За капитален ремонт на 5 спални вагона от серия 7071 „Коловаг“ АД не е предложила цени. Така общата стойност на всички предложени ремонти е в размер на почти 65 млн. лв. без ДДС.
Припомняме, че обществената поръчка за капитален и среден ремонт на 133 пътнически вагона на стойност почти 109 млн. лв. без ДДС беше прекратена през юни 2024 г. Като мотив за прекратяването бяха посочени ремонти на железопътната мрежа, които променят Графика за движение на влаковете (ГДВ) и налагат изменения в Плана за композиране на влаковете (ПКВ).
В предишния търг оферти бяха подадени от българската „Коловаг“ АД, словашката „ЖОС Врутки“ АД и ДЗЗД „Евроремонт“. По всички 15 обособени позиции бе обявен победител – ДЗЗД „Евроремонт“.
Източник: Economic.bg
