Дизелът вече е най-скъпото гориво по бензиностанциите в Европа, предава Euronews. Среднопретеглената цена в ЕС достигна 2.22 евро за литър на 21 септември 2026 г., сочат данните от седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия. Това е най-високото равнище от началото на статистиката през 2005 г.
Данъците върху дизела са средно 0.86 евро за литър в ЕС, или 38.6% от крайната цена на колонката. При бензина данъчната тежест е 0.98 евро за литър – с около 12 цента повече.
Войната с Иран, която започна през февруари, наруши енергийните доставки през Ормузкия проток, като дизелът бе засегнат по-силно. Средната му цена в ЕС е нараснала с около 40% от края на февруари. Това е с 13.4 цента повече от цената на литър бензин Евросупер 95.
Зареждането на 50-литров резервоар с дизел вече струва около 111 евро. Приблизително 40% от тази сума отива за данъци.
Експерти на Европейската централна банка изчисляват, че през третата седмица на септември маржовете на рафинериите са добавили 0.41 евро към цената на литър дизел, или 19% от сумата, която плащат шофьорите.
За да започнат цените да спадат, според експертите на ЕЦБ:
ключовият фактор би бил прекратяването на войната в Близкия изток, нормализирането на потоците през Ормузкия проток и възстановяването на дейността на рафинериите в световен мащаб“.
Защо дизелът се облага с по-ниски данъци от бензина?
По-благоприятното данъчно третиране на дизела не е нещо ново. Правилата на ЕС определят минимален акциз от 0.33 евро за литър дизел спрямо 0.359 евро за бензина. Повечето правителства също поддържат разлика между ставките за двата вида гориво – практика, която от години се защитава с необходимостта да бъдат подпомагани превозвачите, земеделските производители и други предприятия, използващи дизел.
През 2015 г. базираната в Брюксел неправителствена организация Transport & Environment изчисли, че европейците плащат средно с 14 цента повече данъци за литър бензин, отколкото за дизел. Десетилетие по-късно тази разлика остава.
План на Европейската комисия от 2021 г. горивата да се облагат според енергийното им съдържание, а не според обема, би премахнал предимството на дизела. За приемането му обаче е необходимо съгласието на всички 27 държави членки, а компромисен текст не успя да получи единодушна подкрепа през ноември 2025 г.
Как се формира данъчната тежест при дизела
Дизелът се облага на два етапа. Първо се начислява акцизът – фиксирана сума за литър. Някои държави добавят и други налози, като например въглеродна такса. След това върху цялата сума, включително върху акциза, се начислява данък върху добавената стойност (ДДС), който варира от 17% в Люксембург до 27% в Унгария. На практика това е данък върху данъка.
Ето 10-те държави от ЕС с най-високи данъци върху дизела. Класацията сравнява размера на платения данък за литър, а не дела на данъците в крайната цена на горивото.
10. Гърция: 0.855 евро за литър
Гърция начислява акциз от 0.41 евро за литър, който не е променян от юли 2017 г., както и 24% ДДС. Заедно с други данъци в размер на около 0.014 евро за литър общата данъчна тежест представлява 38.4% от крайната цена от 2.224 евро.
При акциз от 0.70 евро за бензина дизелът в Гърция се облага с 28.6 цента по-малко – най-голямата разлика в ЕС.
9. Австрия: 0.897 евро за литър
Австрия съчетава данък върху минералните масла от 0.378 евро за литър с въглеродна такса от около 0.145 евро, преди върху сумата да бъдат начислени 20% ДДС.
Данъците представляват 40.1% от крайната цена от 2.238 евро.
8. Литва: 0.945 евро за литър
Литва начислява фиксиран акциз върху дизела от 0.50 евро за литър, който е по-висок от фиксирания акциз върху бензина, както и компонент за въглеродните емисии в размер на 0.0536 евро.
След това се начисляват 21% ДДС.
Временното намаление на фиксирания компонент на акциза до 0.45 евро за литър, одобрено през април в отговор на конфликта в Близкия изток, приключи на 15 юни.
Общо данъците представляват 41.9% от крайната цена от 2.258 евро.
7. Франция: 1.005 евро за литър
Франция начислява акциз от 0.6075 евро за литър дизел, както и 20% ДДС.
Данъците представляват 42.2% от крайната цена от 2.383 евро.
6. Нидерландия: 1.006 евро за литър
Нидерландия има най-скъпия дизел в ЕС – 2.579 евро за литър, но заема едва шесто място по размер на данъчното облагане.
Акцизът върху дизела е 0.55 евро за литър спрямо 0.84 евро за бензина.
Така дизелът в Нидерландия се облага с 26.7 цента по-малко от бензина.
5. Белгия: 1.014 евро за литър
Белгия начислява абсолютно еднакъв акциз върху дизела и бензина – 0.60 евро за литър.
Тъй като цената на дизела преди облагане е по-висока, 21-процентният ДДС увеличава общата данъчна тежест върху него до ниво с 6.9 цента над тази при бензина.
Данъците представляват 42.5% от цената от 2.387 евро.
4. Германия: 1.024 евро за литър
Германия прилага енергиен данък от 0.4704 евро за литър, въглеродна такса от 0.162 евро и 19% ДДС.
Данъците представляват 41.7% от крайната цена от 2.457 евро.
Това обаче предстои да се промени. На 25 септември Бундестагът одобри намаление на енергийния данък с 14.04 цента за периода от 1 октомври до 31 декември, което заедно с ДДС означава поевтиняване с около 17 цента за литър.
3. Финландия: 1.03 евро за литър
Финландия начислява акциз от 0.511 евро за литър и 25.5% ДДС – втората най-висока ставка в ЕС.
Данъците представляват 40.3% от крайната цена на дизела във Финландия от 2.555 евро.
2. Италия: 1.034 евро за литър
Според седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия италианските шофьори са плащали по 2.281 евро за литър на 21 септември. При действащия тогава акциз от 0.5729 евро за литър и 22% ДДС общите данъци са възлизали на около 0.984 евро за литър, или 43.1% от крайната цена.
На 26 септември обаче акцизът бе повишен до 0.6229 евро, след като правителството намали размера на временното данъчно облекчение. Тази ставка е в сила до 5 октомври.
Ако за илюстрация се използва същата крайна цена от 2.281 евро, по-високият акциз в комбинация със стандартния ДДС от 22% би увеличил общата данъчна тежест до около 1.034 евро за литър, или 45.3%.
1. Дания: 1.081 евро за литър
Акцизът в Дания от 4.261 датски крони за литър се равнява на около 0.571 евро, а 25-процентният ДДС добавя още 0.511 евро.
Данъците представляват 42.3% от крайната цена от 2.555 евро.
При рекордните цени на дизела и бензина в Европа тези акцизи и данъци могат да се променят бързо, тъй като европейските правителства се опитват да смекчат ефекта от поскъпването върху шофьорите. От 1 октомври Германия намали данъците върху бензина и дизела с около 17 цента за литър, включително ДДС, докато намалението на данъка върху дизела в Чехия се очаква да спести на шофьорите около 10 цента за литър. Испания също удължи действието на данъчните облекчения за горивата.
Източник: Economic.bg
