Ford Motor Co. обяви мащабна промяна в бизнеса си с електрически превозни средства, след като години наред се бореше да го направи печеливш.
Стратегическата промяна ще доведе до отписване на активи за 19,5 милиарда щатски долара, по-голямата част от които през четвъртото тримесечие, съобщи Ford в понеделник в изявление. Като част от плана, автомобилният производител отменя планирания електрически камион F-Series, пренасочва производството си към бензинови и хибридни превозни средства и спира завода за батерии за електрически превозни средства.
Ford също така ще преобразува своя емблематичен електрически пикап F-150 Lightning
в хибридно превозно средство с удължен пробег.
Тези ходове ще направят операциите с Model e EV на Ford печеливши до 2029 г., каза Андрю Фрик, ръководител на звеното за електрически превозни средства, пред репортери на брифинг. Ford загуби 5,1 милиарда щатски долара в своето подразделение за електрически превозни средства миналата година и очаква загубите да са по-големи тази година.
„Оперативната реалност се промени и ние пренасочваме капитал към възможности за растеж с по-висока възвръщаемост“, каза главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли в изявление.
Фарли прогнозира, че потребителското търсене на плъгини ще спадне наполовина на фона на политиките на президент Доналд Тръмп. Сега компаниите се опитват да намерят начини да ограничат финансовите щети, причинени от неизползваните заводи. През октомври General Motors Co. начисли такси за 1,6 милиарда щатски долара за обезценка на активи за електрически превозни средства.
Един от най-обещаващите варианти е
преобразуването на заводи за батерии за електрически превозни средства
в такива за производство на клетки за стационарно съхранение, където търсенето нараства благодарение на растежа на центровете за данни с изкуствен интелект и необходимите подобрения на електропреносната мрежа.
Клетките за съхранение могат да се възползват повече от съществуващата мрежа, тъй като големи нови електроцентрали не могат да бъдат построени достатъчно бързо, за да обслужват кампуси за данни, които използват толкова енергия, колкото градовете.
Ford спира производството в завода си за батерии за електрически превозни средства в Глендейл,
Кентъки, който донесе загуби от 2 милиарда щатски долара, за да произвежда клетки за съхранение на енергия за захранване на електрическата мрежа. Общо 1600 работници на завода ще бъдат съкратени по време на преобразуването, но Ford планира да наеме 2100 души, за да подпомогне бизнеса си за съхранение на енергия, когато съоръжението отвори отново през 2027 година.
Автомобилният производител поема контрола над заводите за батерии, разположени един до друг, в Глендейл, Кентъки, след разпадането миналата седмица на съвместно предприятие с южнокорейския производител на батерии SK On. Само един от тези заводи работи и Ford ще пренасочи производството си към по-евтините литиево-железни фосфатни клетки, използвайки лицензионно споразумение, което има с китайския производител на батерии Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. Тези батерии ще се продават единствено за съхранение на енергия.
Заводът на Ford в Маршал, Мичиган, вече ще произвежда и LFP клетки за съхранение на енергия,
както и нова линия малки, по-евтини електрически превозни средства, която ще се появи през 2027 година.
Ford планира да преобразува фабрика в процес на изграждане в Стантън, Тенеси – първият нов завод за сглобяване от половин век – за производство на камиони, задвижвани с бензин, вместо изцяло електрически пикапи. Заводът за камиони в Тенеси ще произвежда нов модел, който в момента не е в гамата на автомобилния производител от малки, средни и големи пикапи, съобщи компанията. Ford отложи стартирането на тази фабрика до 2029 г., от предишен план за отваряне през 2028 г. – който преди това беше отложен.
Компанията заяви, че по-голямата част от отписаните активи за 19,5 милиарда долара ще бъдат признати в печалбата ѝ за четвъртото тримесечие, а останалата част – през 2026 г. и следващата година. Компанията очаква около 5,5 милиарда щатски долара парично въздействие от таксите, платени предимно през следващата година.
От Ford заявиха, че до 2030 г. очакват половината от световните продажби да идват от хибриди,
електрически превозни средства с удължен пробег и изцяло електрически превозни средства, в сравнение със 17% сега.
„Това са големи решения, които вярваме, че ще се отплатят с години“, каза Фрик. „Вместо да харчим милиарди повече за големи електрически превозни средства, които сега нямат път към рентабилност, ние разпределяме тези пари в области с по-висока възвръщаемост.“
Източник: Banker.bg
