Автомагистрала „Хемус“ ще се строи по старите договори с нови условия и по-строг контрол. Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков след среща във Велико Търново с кметове на общини, пряко свързани с изграждането на автомагистралата.
Местните власти са подкрепили варианта строителството да продължи по действащите договори чрез подписването на анекси, вместо те да бъдат прекратени и да се обявяват нови процедури.
Шишков обясни, че договорите са сключени през 2018 и 2019 година и по тях са изплатени аванси, но значителна част от предвиденото строителство не е реализирана. Според него прекратяването им сега би довело до съдебни спорове, загуба на средства и забавяне на изграждането на магистралата с около пет години.
МРРБ ще продължи преговорите със строителните компании за анексиране на договорите, като условията ще включват значително по-строг контрол. Държавата няма да предоставя нови аванси – първо ще се извършват строителните дейности, а след това ще се плаща за тях. Част от разплащанията ще продължат и след завършването на съответните обекти.
Министърът е на мнение, че по този начин строителните компании ще трябва да докажат, че могат да изпълнят поетите ангажименти, а финансовият модел ще бъде съобразен както с контрола върху качеството, така и с възможностите на държавния бюджет.
Шишков отново посочи, че „Хемус“ може да достигне до Велико Търново в рамките на две години и половина до три години, а за цялостното завършване на автомагистралата ще бъде необходима още около година.
За седми лот предстои препроектиране, включително заради участък в близост до складове за взривни материали. Очакванията са през следващата година строителите да могат да започнат работа на терен. За осми лот засега се предвижда запазване на първоначалното решение, а девети също е в напреднала фаза. Трите лота са с обща дължина 87 километра.
Като първа цел регионалният министър определи достигането на магистралата до Велико Търново, което според него ще облекчи значително движението в Северна България. Той припомни, че трасетата на четвърти, пети и шести лот са отчуждени още през 2021 година, но впоследствие строителството по тях не е реализирано.
Паралелно се работи и по магистралното направление Русе – Велико Търново – Маказа. Първите два лота са в строителство, а предстои възлагане на подробен устройствен план за участъка към Велико Търново.
Шишков отбеляза като пропуск липсата на предвиден пътен възел между „Хемус“ и магистралата Русе – Велико Търново. Той ще бъде проектиран и изграден като част от „Хемус“, така че при последващото строителство на другото трасе да не се налага спиране на движението по вече завършената магистрала.
Бъдещото финансиране на направлението Русе – Велико Търново – Маказа може да бъде осигурено с европейски средства през следващия програмен период или чрез концесия. Според министъра обаче преди търсенето на инвеститори държавата трябва да разполага с готови проекти и окончателно определени трасета.
Регионалният министър съобщи още, че се подготвят промени в Закона за устройство на територията за уреждане на статута на държавни инфраструктурни обекти, изградени без необходимата строителна документация. Очаква се предложенията да бъдат публикувани за обществено обсъждане в рамките на седмица.
Източник: Banker.bg
