Първият лот от магистрала „Хемус“ ще бъде пуснат в края на годината, става ясно от отговор на регионалния министър Иван Иванов (БСП), даден на 24 юни на депутатски въпрос. Само преди месец обаче той твърдеше, че отсечката ще бъде отворена за движене в края на септември. Поредното неспазване на обещан срок от страна ресорния министър, по неговите думи, се дължи на недовършения ремонт на третокласния път между Дерманци и Плевен.
От последното му изказване по темата, а и от последните данни за напредъка по строителството на „Хемус“, изглежда, че истинската причина е недовършеният магистрален лот.
В рамките на половин година това е четвърта корекция на крайния срок за завършване 15.4-километровата отсечка между „Боаза“ и п.в. „Дерманци“. Макар „Хемус“ да е сред приоритетите на кабинета „Желязков“, отговорите на министър Иванов показват, че изпълнението буксува. Това обаче не му пречи пак да обещае някакъв краен срок, което вече изглежда повече като гадаене, отколкото на обосновано предположение.
Участъкът Боаза – Дерманци ще бъде готов в срок – края на 2025 г.“, посочва Иванов в последния си отговор.
И допълва, че основният ремонт на третокласния път III-305 Дерманци – Плевен трябва да приключи до края на август. Само тогава ще могат да бъдат пуснати лот 1 и трафикът от София към Плевен по новото трасе.
Затова и за запазването на живота и здравето на хората пускането на първия участък от магистралата ще бъде забавено до завършването на ремонта на третокласния път.“
Не става ясно обаче дали в действителност ремонтът на магистралния път и защо не се пусне през септември, когато третокласният път вече трябва да е готов. Припомняме, че за пет месеца от началото на годината напредъкът по първите три лота на магистрала „Хемус“ е между 0.5% и 5%. Конкретно за лот 1 е 0.5%.
През януари Иванов съобщи за 83.5% степен на завършеност и тогава прогнозира въвеждане в експлоатация на лота през юли.
При инспекция на друг обект през юни министърът отново потвърди срок за завършване – „края на юни – началото на юли“. Напредъкът бе 83.5%. Тогава обаче стана ясно, че движението няма да бъде пуснато заради ремонта на третокласния път. От този момент досега с този мотив срокът все се отлага, а пък напредъкът остава почти без промяна.
Същевременно в отговор на депутатски въпрос, отново от началото на юни, Иванов коригира крайния срок „до края на септември“. Напредъкът по лота бе 84%.
Сега срокът се измества за края на годината, използвайки мотива с ремонта на третокласния път. Последният отговор на министъра от края на юни обаче сочи, че напредъкът отново е 84%.
Четири последователни корекции на срока, при почти незабележим напредък, повдигат въпроса дали не е време да се синхронизира по-строго строителството на магистралата с необходимите ремонти на съседните пътища.
Иначе пътен възел „Дерманци“ и мостът над р. Вит са конструктивно завършени. Положена е хидроизолация и първи пласт асфалтобетон. Подлезите са изпълнени. Остава монтажът на ограничителни системи и предпазни парапети. На пътен възел „Боаза“ е довършена хидроизолацията върху двете платна и първи пласт асфалтобетон. Остава довършване на част от една пътна връзка, посочва Иванов.
Другите лотове
Лот 2, дълъг 19 км от пътен възел „Дерманци“ до п. в. „Каленик“, към момента е изпълнен около 37%. Това е напредък с 1% спрямо последните данни, изнесени от министъра в началото на юни.
Според отговора на Иванов, на строителната площадка текат усилени земни работи – изкопи, насипи и укрепване на откоси, както и подготовка на трасето за последващо полагане на настилка. В пътния възел се монтират кофражни и армировъчни конструкции на големите съоръжения, а успоредно се довършва и отводняването.
Лот 3 – с дължина от около 17 км – от п. в. „Каленик“ до п. в. „Плевен“ – е изпълнен на 56%, т.е. няма промяна от последната информация от началото на юни. По трасето се извършват основно бетонови, кофражни и армировъчни работи; в рамките на проекта е включено и изграждането на селскостопански надлез при км 139, както и полагане на циментова стабилизация по директното трасе.
Министърът припомня, че и за тези два лота краят на строителството е планирано за „края на 2026 г.“
Още за строителството на „Хемус“
В средата на юни Иванов съобщи, че е издаден протокол за откриване на строителна площадка на част от лот 4. Припомняме, че през февруари министърът издаде разрешение за строеж на 14 километра от лота. Той е с обща дължина от 29.2 км, като започва от п.в. „Плевен“ и стига до п.в. „Летница“. Разделен е на няколко подучастъка. Издаденото разрешение за строеж от Иванов бе за частта в източния край, включително пътен възел „Летница“.
От отговора му сега става ясно, че за другата част тече процедура по техническо проектиране и съгласуване.
Лотове 5 и 6 (от км 166 до км 222, включително възли „Летница“ и пресичането с път III-303, както и връзката с I-5 при км 189–222) са на същата предварителна фаза. Проектите преминават през съгласувателни процедури по техническите проекти.
Лот 7 (от км 222 до км 265, след път I-5 до „Ковачевско Калe“) е разгледан на първи междинен етап на идеен проект и очаква внасяне на окончателни корекции преди приемане.
Лот 8 (от км 265 до км 299, от „Ковачевско Кале“ до „Лозница“) е в активна фаза на проектиране.
Лот 9 (от км 299 до км 310, включително пътен възел „Лозница“ и „Буховци – Юг“) е на етап съгласуване на техническия проект.
В отговора си министър Иванов подчертава, че за изграждането на цялата автомагистрала „Хемус“, прогнозният срок е 2030 г. Предвид обаче, че строителството по първите три лота се движи изключително бавно, а по други дори още не е започнало, по-скоро срокът изглежда като пожелателен.
Източник: Economic.bg
