Първият частен жп оператор у нас – „Ивкони Експрес“ – се подготвя за превоза на пътници, като за целта ще използва добре познатите пътнически вагони модел NS ICRm, експлоатирани доскоро от нидерландските железници. Международното специализирано издание Railcolor разкри първите кадри на подвижния състав, базирайки се на публикация в професионалната мрежа LinkedIn.
Постът е на Зузана Зеликова Викоукалова от чешката компания Fleetshield, извършила експресното визуално обновяване на първите три бройки, върху които вече ясно се виждат новото бяло фолио и логото на българския превозвач.
Екипът ни изпрати официално запитване с конкретни въпроси до „Ивкони Експрес“ относно точния брой на наетите превозни средства, техните технически параметри.
Какви са и кой ги подготвя?
На разпространените в LinkedIn кадри се вижда т.нар. команден (пилотен) вагон от серията NS ICRm (driving trailer). Въпреки че визуално разполага с предно стъкло и кабина за машиниста, това превозно средство няма собствен двигател. Функцията му е да позволи дистанционно управление на локомотива в другия край на влака (чрез системата push-pull), за да може композицията да се движи в двете посоки, без да се налага физическо преместване на локомотива.
Проектът по обновяването се изпълнява по поръчка на базираната във Виена Creditas Mobility. Компанията е част от нидерландската Creditas Group и е специализирана именно в придобиването на пътнически състав втора употреба, модернизацията му според съвременните стандарти и отдаването му под наем на европейски жп оператори.
Общо 72 такива вагона бяха първоначално придобити в края на 2024 г. от компанията Leo Mobility на чешкия предприемач Леош Новотни. Превозните средства бяха предназначени за отдаване под наем на оператор, чиято самоличност тогава все още не беше разкрита. Впоследствие обаче структурата бе придобита от инвеститорите от Banka Creditas и днес оперира под новото си име Creditas Mobility.
Според споделената информация от мениджъра във Fleetshield, екипът е имал на разположение едва 72 часа в депото на Skoda Pars, за да почисти вагоните от натрупаните с времето графити, да подготви повърхностите и да извърши цялостното екстериорно облепяне преди важна презентация пред крайния клиент.
Новата жп карта на България
„Ивкони Експрес“ ЕАД (част от групата на най-големия автобусен превозвач у нас „Юнион Ивкони“) стъпва на пазара след подписан договор за обществени услуги с Министерството на транспорта.
Припомняме, че при подялбата на мрежата държавното дружество „БДЖ – Пътнически превози“ запази западния регион, който генерира близо 75% от общия трафик в страната. „Ивкони Експрес“ обаче спечели другите два пакетни търга: за Северна (14%) и Южна България (11%).
Всички сключени договори са с продължителност от 12 години и влизат в сила на 13 декември 2026 г. По план частният оператор трябва да реализира около 3 милиона влак-километра годишно.
Още през март от „Ивкони Експрес“ коментираха за Economic.bg, че проучват „европейския вторичен пазар за закупуване и наемане на подвижен състав“, като целта е осигуряване на достатъчен резерв и гъвкавост. От новия подвижен състав, финансиран по ПВУ, БДЖ ще получи 19 мотриси „Шкода“ от общо 25. Останалите 6 отиват при частния оператор. От общо 35-те мотриси на „Алстом“, БДЖ ще ползва 26, а „Ивкони Експрес“ – общо 9 броя.
Източник: Economic.bg
