Германските вагони втора ръка, които държавата закупи миналата година, това лято са готови да предложат значително по-комфортно пътуване. Поне това е обещанието на транспортния министър Гроздан Караджов, който в отговор на парламентарен въпрос разказва за взети мерки и уверява, че този път няма да има проблеми с климатичната инсталация във вагоните.
Припомняме, че „БДЖ – Пътнически превози“ закупи от Deutsche Bahn 76-те вагона за над 30.4 млн. лв. Цената на един от тях е малко над 391.1 хил. лв. Към общата сума се добавят и около 743 хил. лв. за транспорта до България.
Но въпреки цената миналото лято вагоните се провалиха в опита да предоставят комфорт на пътниците. Тогава ръководството на държавните железници се оправда с жегите в страната, с които климатичната система не е можела да се справи. Тогава не стана ясно защо жегите, които са на високи нива от доста години в България, не са били взети предвид при покупката на вагоните.
Освен това се оказа, по думите на тогавашния управителят на БДЖ – ПП инж. Венцислав Славков, че вагоните не са пригодени за толкова „интензивна“ употреба, като в България, и трябва на всеки 12 хил. км. (около 15 курса до Бургас и обратно) да влизат за профилактика. Това наложи бързото изваждане на цели състави от движение и връщането на стари вагони по ключови линии като София – Бургас, точно в разгара на летния сезон.
Мерки за спокойното лято 2025
В отговор на парламентарен въпрос ресорният министър Гроздан Караджов представи предприетите конкретни стъпки, които да гарантират, че проблемите от миналото лято няма да се повторят.
Вече е осигурен хладилен агент. Сключени са договори за доставка на необходимото количество хладилен агент (фреон 134а), критичен за функционирането на климатичните системи. Също така е изпълнен в пълен обем договор за техническа поддръжка и профилактика на климатичните инсталации на 20 пътнически вагона.
Проведено е ключово обучение от представители на германския железопътен оператор „Дойче Бан“ (DB) в учебния център на БДЖ. В него е участвал техническият ремонтен персонал, отговарящ за обслужването и поддръжката на вагоните, като е получил детайлни указания за експлоатацията и поддръжката на системите.
Началник-влаковете и кондукторите са снабдени с необходимите инструкции за работа с климатичните инсталации, което им позволява да управляват системите според нуждите на пътниците и външните условия.
Министърът посочва още, че е въведена планово-предупредителна система за поддръжка на вагоните, включваща регулярна профилактика два пъти годишно – през пролетта и есента. Тази превантивна мярка, изпълнявана по утвърдени графици, обхваща проверка и обслужване на всички важни системи, включително климатичните инсталации.
Тези всеобхватни действия са насочени към осигуряване на максимално добро техническо състояние на вагоните и повишаване качеството на железопътния транспортен продукт, предлаган от „БДЖ-Пътнически превози“, посочва още Караджов.
Източник: Economic.bg
