Китайски товарен кораб е посетил окупираното от Русия пристанище Севастопол в Крим, правейки безпрецедентна серия от спирки на голям чуждестранен кораб до едно от украинските пристанища, завзети от Русия. Използването на Севастопол е забранено от западните санкции от 2014 г., когато Русия анексира кримския полуостров. Съюзниците на Киев се стремят да попречат на Москва да използва окупираните региони, както и на трети страни да третират териториите като част от Русия.
Въпреки че Китай не е приел режима на западните санкции срещу Русия, неговите търговски кораби преди това са избягвали пристанища под руски контрол. Heng Yang 9 – кораб, плаващ под панамски флаг, собственост и управляван от базираната в Гуанси корабоплавателна компания Guangxi Changhai – е бил забелязан да акостира в Крим поне три пъти през последните няколко месеца, според украински официални лица.
Агенция „Файненшъл Таймс“ е успяла да провери независимо най-новото от тези пътувания през септември, използвайки оптични сателитни и радарни изображения, данни от транспондери и конвенционални снимки.
Корабът е заснет да напуска Истанбул на 2 септември и впоследствие – от сателит в Новоросийск на 6 септември, показва транспондерът на кораба. Според проследяващите устройства, корабът след това е отплавал към Порт Кавказ. Но две сателитни преминавания, на 9 и 11 септември, не го виждат там, където би трябвало да бъде. Плавателен съд, който изглежда е Heng Yang 9, обаче е забелязан на сателитни снимки на 14 септември в Севастопол. Приблизително по това време корабът твърди, че плава на юг от Порт Кавказ, но ако това е вярно, сателит би трябвало да го види на 15 септември, но подобно изображение липсва.
В някакъв момент, преди да достигне Истанбул, предадената позиция на кораба започва отново да съвпада с реалната. И когато най-накрая пристига на 17 септември, контейнерите на палубата са в същото разположение като тези, забелязани в Крим.
Посещенията на 140-метровия контейнеровоз следват откриването през април на нова железопътна линия до Крим, която, според Москва, позволява доставката на контейнери от Русия за товаренето им на кораби.
През август руските власти посочиха също Бердянск и Мариупол – две други окупирани украински пристанища, като отворени за чуждестранни посетители. Украинските власти смятат, че Русия превозва стоки по тази железопътна линия от окупираните Донецка и Херсонска област – известни с тежката си промишленост и селско стопанство – до пристанищата, върху които е поела контрол за износ.
Според офиса на украинския президент Володимир Зеленски, Heng Yang 9 е направил поне две посещения в Севастопол това лято. Контейнерният кораб е бил в пристанището от 19 до 22 юни – първият му престой в града. Официални украински представители твърдят, че товарният плавателен съд е поискал да акостира, за да натовари 101 контейнера на 15 август. След тези предполагаеми посещения в кримското пристанище, той е отплавал в Турция, преди да отпътува за Александрия в Египет.
„Украйна ясно заяви, че подобни действия са неприемливи и очаква всички международни партньори и компании стриктно да избягват контакти с окупираните територии“, коментира за „Файненшъл таймс“ Владислав Власюк, комисар на украинския президент по политиката на санкциите. Украинското посолство в Китай е разгледало въпроса за влизането на Heng Yang 9 през юни и го е повдигнал пред служители в китайското външно министерство, каза Власюк.
„Изразихме силното си неодобрение към този инцидент и ще продължим да наблюдаваме и повдигаме подобни случаи по дипломатически път.“ Той добави, че корабите, които акостират в окупираните пристанища, „рискуват да бъдат добавени към списъците със санкции“.
Китайското външно министерство е отговорило, че китайските граждани и компании са посъветвани да избягват контакти с окупираните територии на Украйна, каза Власюк. Пекин увери Киев, че всеки случай ще бъде разгледан и ще бъдат предприети съответните действия, добави той.
По време на двуседмичното си плаване в Черно море през септември, корабът изглежда е фалшифицирал следите си, използвайки транспондера си, за да докладва фалшиви позиции и да прикрива движенията си. Той вероятно е отплавал до Новоросийск, където е заснет на сателитно изображение на 6 септември. Според координатите на порследяващото му устройство, корабът след това е отплавал до Порт Кавказ – руско пристанище в Керченския проток, който преминава между Русия и Крим.
Спътник Sentinel-1 на Европейската космическа агенция обаче е направил радарни изображения на пристанището на 9 септември, само 10 минути след като корабът е съобщил позицията си в пристанището. На съобщеното място не е имало такъв плавателен съд. По подобен начин той е бил подминат от два спътника Sentinel-2, които правят оптични снимки, на 11 и 15 септември. И в двата случая преминаванията са дошли в рамките на един час след като корабът е съобщил местоположението си, но там е нямало кораб.
Анализ на застрахователната група Lloyd’s потвърди украинските твърдения за предишни пътувания и заяви, че контейнеровозът е фалшифицирал следите си по време на тези пътувания. А кримски активисти публикуваха снимки, за които се твърди, че показват по-прост опит да не бъде разкрит по време на едно от тези пътувания: покриване на името, изписано на кърмата, с бели чаршафи.
Източник: Banker.bg
