България е в пълна готовност да започне изграждането на ключовия трансграничен жп тунел „Деве Баир“, който ще свърже страната със Северна Македония. Жп тунелът ще осигури трансграничното продължение на участъка от гара Гюешево до Крива Паланка. Трасето е част от транспортния коридор номер 8, който пък играе ключова роля за военната мобилност на НАТО. Единственият липсващ елемент в уравнението е отговорът от Скопие.
Това стана ясно по време на среща между вицепремиера и министър на транспорта Гроздан Караджов и посланици на страните от ЕС и НАТО, на която бе представен напредъкът по проекта от българска страна. В събитието участваха министърът на регионалното развитие Иван Иванов, министърът на отбраната Атанас Запрянов, представители на Европейската комисия, НК „Железопътна инфраструктура“ и Агенция „Пътна инфраструктура“.
Припомняме, че в средата на януари България изпрати проект на споразумение, който да гарантира, че югозападната ѝ съседка ще изпълни ангажиментите си по проекта.
Очакваме от Скопие отговор и коментари по предложеното споразумение, за да се планира експертна среща за неговото обсъждане“, заяви транспортният министър на днешната среща.
Той изрази готовност, ако Република Северна Македония няма забележки по документа, веднага да бъде организирано неговото подписване. Според Караджов, България разполага с необходимите ресурси и техническа готовност да стартира строителните дейности, като остава само 2.4-километров участък от Гюешево до границата. Реалното строителство обаче не може да започне, преди да се изгради самият тунел.
Регионалният министър Иван Иванов също призова за ускоряване и концентриране на усилията върху реализацията на проекта.
Проектът „Деве Баир“ е не просто инфраструктурна връзка между две съседни страни – той е жизненоважна част от европейската транспортна ос, свързваща Адриатическо с Черно море. Тунелът е сред най-значимите липсващи връзки по направление на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), а реализацията му е от ключово значение за региона – както икономически, така и стратегически.
Именно тази стратегическа стойност бе акцентирана и от министъра на отбраната Атанас Запрянов, който изтъкна, че жп връзката със Северна Македония има значение и за военната мобилност в рамките на НАТО. България разглежда тунела като част от по-широкия план за укрепване на регионалната сигурност чрез по-добра свързаност на инфраструктурата.
Припомняме, че през последните няколко месеци македонската страна проявява резерви към предложеното от България и поставя допълнителни условия – включително настояване за ясно разписани ангажименти от българска страна по модернизацията на железопътната връзка до София. Скопие заговори дори за пренасочване на средства към друг транспортен коридор.
Източник: Economic.bg
