Милиарди левове са потънали, вместо да бъдат използвани за реформа в БДЖ, а 17 договора вече се проверяват от Европейската прокуратура. Това заяви министърът на транспорта Георги Пеев пред БНТ. По думите му, железопътният сектор се намира в тежко състояние, тъй като през годините са били вложени значителни средства без видим резултат.
„За да има адекватни железници, трябва да имаме добър подвижен състав, добра железопътна инфраструктура, модерни системи за безопасност и обучен персонал. Ние нямаме нито едно от тези неща, защото през годините са влагани десетки милиони с нулев резултат“, каза Пеев.
Министърът посочи, че извършената проверка е установила сериозни проблеми в сектора и вече са сезирани компетентните институции. „Няма нито един нормално завършен договор за изграждане на железен път от периода 2015–2017 година до момента“, уточни той.
Над половината от железопътната мрежа е с ограничения на скоростта. От общо 266 пътнически вагона едва 116 са оборудвани с климатизация, като част от тях не работят ефективно при високи температури. БДЖ разполага и с недостатъчен брой спални вагони, като част от тях са произведени още през 70-те години на миналия век.
На въпрос къде са изразходваните средства министърът отговори, че не става дума за милиони, а за милиарди левове. „Къде са тези милиарди трябва да кажат институциите, които разследват случая. Предоставили сме всички договори. Неслучайно 17 договора вече се разследват от Европейската прокуратура, а Министерството на транспорта оказва пълно съдействие“, добави Пеев.
Министърът коментира и преместването на американските самолети от летище „Васил Левски“ в авиобаза „Безмер“. Той припомни, че България и САЩ имат действащо споразумение за сътрудничество в областта на отбраната още от 2006 гodina, а базата е определена за съвместно използване. Преместването е било необходимо както заради административни и безопасностни съображения, така и заради общественото спокойствие.
Пеев засегна и темата за пътната безопасност. Той отбеляза, че около 300 институции и общини имат различни функции в тази област, но най-големият проблем е липсата на координация между тях. Министерството на транспорта подготвя интегрирана система, която ще обединява данните в реално време и ще позволява изграждането на рисков профил на превозвачите с цел превенция на пътнотранспортните произшествия. „Безопасността не е само наказание. Целта ни е чрез информация в реално време институциите да реагират навреме и да предотвратяват инциденти“, каза министърът.
Той подчерта, че подобряването на пътната безопасност изисква не само инфраструктурни промени, но и промяна в поведението на участниците в движението. „Смяната на мантинелите и промяната на манталитета са две различни неща. Трябва да започнем от семейството, образованието и обучението на младите водачи“, изтъкна Пеев.
За тежките катастрофи с участието на камиони министърът коментира, че проблемът е комплексен и е свързан както със състоянието на пътната инфраструктура, така и с липсата на достатъчно паркинги и места за почивка на тежкотоварните автомобили.
Вече са определени нови терени за изграждането на оперативни бази за медицинските хеликоптери. Те ще бъдат построени с държавно финансиране, за да не бъдат загубени европейските средства, осигурени за доставката на самите хеликоптери.
Източник: Banker.bg
