Представители на България, Гърция, Румъния и Европейската комисия обсъждат общите транспортни проекти по коридора Черно море – Егейско море.
През декември 2025 година в Брюксел държавите подписаха меморандума за сътрудничество, припомни БНР. Всички участници казаха колко е важно изграждането не само на сухопътни, но и ЖП трасета. Като уговорката е, че транспортните връзки ще са и за т.нар. военна мобилност.
Всяка една от държавите обобщи приоритетите си за изграждане на инфраструктура. Алтернативният министър на инфраструктурата и транспорта на Гърция Константинос Киранакис обясни, че за страната му коридорът Север – Юг е приоритет:
„Гърция вече прилага цялостна програма за модернизация на железопътния транспорт с приоритет върху свързаността север-юг. Това означава, че оста Атина, Пирея-Порт-Солун ще бъде завършена с пълна сигнализация и системи протоколи до 2026 година, до тази година. До 2027 година ще има големи подобрения между Солун и Кулата на българската граница. Голяма част от тази мрежа вече е обновена, но има и текущи работи и осигурено финансиране. Търсим още финансиране, за да завършим останалата част от линията. Също така започваме строителни работи за линията Александрополис – Орменион, до Свиленград. Това ще свърже обновеното вече пристанището на Александрополис с високоскоростна линия с българската граница“, обясни той.
Транспортният министър в оставка Гроздан Караджов обясни, че за България проектите са – ускоряването на проекта за третия мост над Дунав между Русе и Гюргево, като и други мостове над реката. Възстановяването на фериботните връзки по Дунав, като най-голям приоритет е фериботът Русе – Гюргево, който в момента не оперира. Важни са връзките от Александрополис- Пловдив – Русе- Букурещ, Солун – Варна – Костанца- Одеса.
Работи се по проекта за електрификацията на железопътния мост Русе – Гюргево. Заедно с Гърция България ще разгледа и възможността за европейско финансиране за целия участък на ЖП мрежата от Атина през Солун, София и Букурещ. Транспортният министър в оставка Гроздан Караджов обясни:
„Нашата идея е проста – заедно да планираме, да проектираме, да издаваме разрешения за строеж и да строим в синхрон, така че направлението север-юг бързо да стане работещ коридор без прекъсвания, без забавяния и без бюрократични оправдания. Направлението север-юг трябва да стане работещ коридор с конкретни решения и с ясни срокове“.
Допълнително към тези проекти министърът на отбраната в оставка Атанас Запрянов каза, че множеството учения у нас са показали, че ако има военни и от други НАТО-ски държави за по-дълъг период, страната ни няма възможност да осигури постоянно гориво:
„Разчетите на НАТО показват, че особено за България, нашето производство на гориво не е достатъчно в случай на реална война, за да може да поддържа съюзническите сили, разположени на наша територия. Особено когато говорим за самолети и реактивно гориво. При стратегическа обосновка надеждните доставки на гориво са от съществено значение за устойчиви военни операции, а тръбопроводният транспорт осигурява най-сигурните решения. Така се намалява зависимостта от уязвимата транспортна инфраструктура. България е представила проекта за разширяване на тръбопроводната система на НАТО от Гърция през България до Румъния, включена в Плана за програмата за способности на НАТО“, каза той.
Румънският представител на министерство на транспорта Юнут Савою каза, че липсващите звена от новата инфраструктура трябва да бъдат изградени и всички връзки трябва да са съобразени и с военните нужди.
Координаторът на европейския транспортен коридор Балтийско море – Черно море – Егейско море Марио Мауро обясни, че сътрудничеството на трите държави е и важен ангажимент на Европейския съюз към по-широкия регион.
Всички държави очакват Европейската комисия да осигури бързото и надеждно финансиране на проектите с парите от финансовата рамка 28- 34-а година,а от Европейската инвестиционна банка предупредиха, че апетитът за пари за проекти винаги е бил по-голям от възможностите за финансиране, затова е добре да има ясни цели и фокусирани предложения.
Източник: Banker.bg
