Основният ремонт на дублиращото трасе на магистрала „Хемус“ – 23-километровата отсечка от първокласния път между София и Ботевград – получи разрешение за строеж. Не така обаче стоят нещата за другото дублиращо трасе – това на магистрала „Тракия“.
От отговори на Агенция „Пътна инфраструктура“ на въпроси на Economic.bg става ясно, че докато единият проект е на крачка от първата копка, другият е блокиран от кадастрални неточности.
Припомняме, че поръчката за основния ремонт и на двата алтернативни пътя бе обявена още през месец май 2023 г. В края на ноември същата година бяха избрани и изпълнителите.
Дублиращото трасе на „Хемус“
Разрешението за строеж (№ РС-48), подписано от служебния регионален министър Николай Найденов на 2 април, обхваща участъка от с. Чурек, преминава през селата Потоп и Елешница и свършва при село Яна. В документа е разпоредено предварително изпълнение, което държавата мотивира със „защита на особено важни държавни интереси“ и необходимостта от гарантиране на безопасността на преминаващите през населените места.
Въпреки спешния характер на акта, строителната техника няма да влезе на терен веднага. От АПИ уточниха, че предстои разрешението да бъде публикувано в „Държавен вестник“, след което трябва да почнат да текат срокове по обжалване.
Графикът на строителите зависи и от координацията с местната власт. Процедурата включва задължително съгласуване на плановете за управление на строителните отпадъци и за пътна безопасност със съответните общини, през чиито територии преминава 23-километровото трасе.
Едва след това може да се премине към реалната организация на движението в участъка, за да се осигури безопасно преминаване на автомобилите по време на ремонта.
Фактическото изпълнение на обекта ще започне, когато приключат всички законови и административни процедури“, обобщават от Пътната агенция, като допълват, че строителят ще предостави окончателния си график веднага след подписването на Протокол 2а за откриване на строителната площадка.
Припомняме, че срокът за завършване на обекта е 570 календарни дни, а изпълнител е обединението ДЗЗД „Път I-1 гара Яна“ с договор за малко над 18.7 млн. евро (36.6 млн. лв.) без ДДС. В обхвата на дейностите влиза рехабилитация на 23 км от трасето, включително 7 големи мостови съоръжения и два надлеза.
Дублиращото трасе на „Тракия“
Далеч по-песимистична е картината за 58-километровата отсечка от първокласния път между Нови хан и Костенец, която трябва да дублира магистрала „Тракия“. Проектът е на втори етап на проектиране от общо три, посочват от АПИ.
Припомняме, че според последната информация от края на 2025 г. изпълнителят е актуализирал техническия проект за основния ремонт на участъка, който е осеян с огромни дупки. Ремонт на участъка не е правен близо 30 години.
От отговорите на АПИ става ясно, че са възникнали пречки.
По време на проектирането е възникнала необходимост от подмяна на съществуващи водопроводи и друга инженерна инфраструктура, като е констатирана и явна фактическа грешка (ЯФГ) в кадастралните карти на общините през чиято територия преминава цялата дължина на трасето“, казват от Агенцията.
В момента тече процедура по нейното отстраняване, а след това изпълнителят трябва да предостави за разглеждане от Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) проекта на втори междинен етап. При одобрението му работата ще продължи със следващия етап по документацията. След окончателното приемане на техническия проект от ЕТИС, ще се пристъпи към издаване на разрешение за строеж от МРРБ и подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителна площадка.
Припомняме, че срокът за ремонтните дейности е 600 календарни дни, а изпълнител е „Джи Пи Груп“ АД с договор за 50 млн. евро без ДДС. (103 млн. лв.).
И двата обекта ще се финансират със средства от републиканския бюджет, посочиха още от АПИ.
Източник: Economic.bg
