Общоприето е, че семейните реликви се продават само когато роднините са напълно забравени или когато има заплаха от глад. В този контекст винаги съм се изненадвал защо автомобилните компании понякога се отървават от свещените си съкровища.
Преди три години Mercedes-Benz, по някаква причина, реши да се отърве от един от най-редките автомобили в музейната си колекция. На закрит търг 300 SLR Uhlenhaut беше продаден за невероятните 135 милиона евро. Колата е кръстена на Рудолф Уленхаут, ръководител на състезателния отдел и член на борда на директорите на Mercedes-Benz. Само два екземпляра от този забележителен автомобил са били произведени. Приходите от продажбата преди три години са дарени на различни образователни програми. Но самата сделка повдигна много въпроси по онова време. Дали Mercedes-Benz цени толкова малко историята си, че разпродава колекцията си? Или компанията просто е толкова затруднена от парите си?
През декември Renault проведе подобна разпродажба на автомобили от колекцията Renault Icons. На събитието, доста безсрамно наречено „Икони на Renault“, бяха продадени приблизително 100 автомобила от славната история на марката, включително състезателни автомобили и техните компоненти.
Например, Renault RE40-03, управляван от Ален Прост до победата в Гран При, и двигателят Renault EF15 Type E от 1986 г., използван от Айртон Сена по време на квалификациите за „Формула 1“ в Аделаида, Австралия. Общо продажбата донесе на компанията 12 милиона евро.
И така, изненадващо ли е това? Очевидно Renault е толкова некомпетентна в проектирането, производството и продажбата на автомобили, че сега е принудена да се отърве от част от историческата си колекция.
Източник: Banker.bg
