През 2025 г. старото ръководство на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) е изплатило общо 114 103 812.01 евро по индексации за минали периоди (2023 – 2024 г.). Това става ясно от писмена позиция до медията ни от вече бившия генерален директор на компанията Александър Вецков.
Позицията идва вследствие на материал на Economic.bg, в който ви разказахме, че държавата дължи над 108 млн. евро на строителния бранш за одобрени, но неразплатени индексации по нови претенции за периода 1 януари 2025 г. – 4 март 2026 г.
В своя позиция Александър Вецков изпраща подробна справка за плащания през 2025 г. по претенции на фирмите за стар период, както и доклада и финансовата обосновка към Постановление № 67 на Министерския съвет от май месец миналата година, с което бяха отпуснати целеви средства за жп сектора.
Важното разграничение
Тук трябва да се направи много важно разграничение между двата набора от данни, за да се разбере същността на финансовия казус. Материалът на Economic.bg разглежда индексациите, предявени, одобрени и част от тях платени в периода 1 януари 2025 г. – 4 март 2026 г. Според официалната справка на Министерството на транспорта (МТС) за този конкретен период са одобрени искове за 127.8 млн. евро, но са платени едва 19.5 млн. евро.
Много важно е да уточним, че материалът на Economic.bg започва с изричен цитат от МТС, в който се казва, че тези плащания (бел. р. – 19.5 млн. евро) са за постъпили искове само за посочения период и че през 2025 г. са разплатени и допълнителни средства за индексации, които са покрили искове отпреди 01.01.2025 г.
От друга страна, данните, предоставени от бившия генерален директор Александър Вецков, се отнасят именно за тези разплащания, направени през календарната 2025 г., но по стари претенции на фирмите, за периода 2023 – 2024 г.
На практика двете справки не си противоречат, а описват два различни финансови потока.
Какво казва бившият генерален директор
Според подробната справка, предоставена от бившия генерален директор, през 2025 г. са разплатени индексации на обща стойност от 114 103 812.01 евро, но по претенции на фирмите в периода 2023 – 2024 г. Този ресурс е разпределен по 19 договора, като списъкът включва големи проекти, като:
- Костенец – Септември (Договор № 6509): 27.1 млн. евро;
- Елин Пелин – Костенец (Договори № 11154 и № 6645): общо над 35.3 млн. евро;
- Пловдив – Бургас, Фаза 2 (Договор № 6611 и № 6567): общо над 25.3 млн. евро;
- Волуяк – Драгоман (Договори № 11365 и № 11366): общо над 15.7 млн. евро.
Александър Вецков подчертава, че тези средства са целеви и са заложени още в проектобюджета за 2024 г. от служебния кабинет „Главчев“, като впоследствие са потвърдени с ПМС № 67 от май 2025 г.
Именно тук бившият ръководител вижда основното разминаване в медийните публикации: според него са „смесени различни по съдържание данни“ – искове за индексации от една страна и реално извършени плащания по осигурен целеви ресурс от друга.
Припомняме, че в материала на Economic.bg екипът ни разказа за това постановление, с което бяха отпуснати 121.9 млн. евро. Нещо повече – изрично посочихме, че тези средства най-вероятно са отишли именно за стари индексации от предишен период, различен от разглеждания в материала ни.
От позицията на Вецков до нас това се потвърждава.
Вецков е изпратил до медията ни и доклад на бившия транспортен министър Гроздан Караджов, на база на който е гласувано впоследствие и постановлението. От доклада става ясно, че средствата е трябвало да покрият претенции за индексации от периода, много преди 2025 г. Например, в документите изрично се посочва, че финансовият ресурс е разчетен за разплащане на натрупани задължения, които в определени случаи датират отпреди близо четири години. Има случаи на дължими индексации от трето тримесечие на 2021 г.
В голяма част от своите допълни споразумения, подписвани с фирмите през 2025 г., Вецков се позовава именно на въпросното постановление, което сам цитира.
Част от доклада
1. По проект „Модернизация на железопътната линия София – Драгоман – сръбска граница: жп участък Волуяк-Драгоман“ е необходим финансов ресурс в размер на 30 900 825,71 лв. за извършване на разплащания за дължими индексации по договори, както следва:
– Договор № 11365/22.03.2021 г. в размер на 24 540 766,60 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11366/22.03.2021 г. в размер на 6 360 059,11 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 4-то на 2023 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
2. По проект „Модернизация на жп линията София – Пловдив в железопътен участък Елин Пелин – Костенец“ е необходим финансов ресурс на обща стойност 70 865 402,51 лв. за извършване на разплащания за дължими индексации по договори, както следва:
– Договор № 6645/27.11.2019 г. в размер на 31 871 358,67 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2021 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11154/16.07.2020 г. в размер на 37 206 240,55 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 4-то на 2022 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11155/16.07.2020 г. в размер на 1 787 803,29 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 2-ро на 2022 г. до 4-то на 2023 г. вкл.
3. По проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, фаза 2“ е необходим финансов ресурс на обща стойност 77 225 170,76 лв. за извършване на разплащания за дължими индексации по договори, както следва:
– Договор № 6611/07.11.2019 г. в размер 33 900 542,25 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 2-ро на 2022 г. до 1-во на 2024 г. вкл.
– Договор № 6564/30.09.2019 г. в размер 6 331 320,08 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 4-то на 2022 г. до 3-то на 2024 г. вкл.
– Договор № 11398/16.04.2021 г. в размер 1 035 542,33 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 6567/03.10.2019 г. в размер 28 814 495,09 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2021 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11112/05.06.2020 г. в размер 1 453 446,65 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11410/29.04.2021 г. в размер 3 182 108,45 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 1-во на 2023 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
– Договор № 11504/16.09.2021 г. в размер 2 352 934,58 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 3-то на 2024 г. вкл.
– Договор № 11591/02.02.2022 г. в размер 154 781,33 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 1-во на 2024 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
4. По проект „Модернизация на жп участък Костенец-Септември“ е необходим финансов ресурс в размер на 53 123 802,16 лв. за извършване на разплащания за дължими индексации по договор № 6509/12.08.2019 г. за тримесечията от 3-то на 2021 г. до 2-ро на 2024 г. вкл.
5. По проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация – SCADA“ е необходим финансов ресурс на обща стойност 2 340 270,33 лв. за извършване на разплащания за дължими индексации по договори, както следва:
– Договор № 6656/13.12.2019 г. в размер на 1 426 317,06 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 4-то на 2023 г., вкл.;
– Договор № 6732/12.03.2020 г. в размер на 913 953,27 лв. за изплащане на дължими индексации за тримесечията от 3-то на 2023 г. до 4-то на 2023 г., вкл.
В позицията си Вецков категорично отхвърля твърдението за фаворизиране на определени компании. Той посочва, че плащанията по договори с участие на ВДХ/„Хидрострой“ са общо 7.56 млн. евро, което представлява едва 6.6% от всички разплатени през 2025 г. средства.
Тук обаче екипът на Economic.bg държи да припомни ядрото на своя материал. Нашите данни разглеждат новите претенции, възникнали в периода 1 януари 2025 г – 4 март 2026 г. Макар в общия годишен кюп (включващ старите индексации) делът на тези фирми да изглежда малък, в новия масив от претенции и плащания за 2025 г. те се оказват абсолютни първенци.
Докато за повече от 70% от новите индексации, които са одобрени, няма ресурс за плащане, същите тези фирми са получили 100% от своите одобрени суми по новите искове, при това в рекордни срокове.
Припомняме, че преди седмици и колегите от „Медиапул“ съобщиха, че компании, свързвани в публичното пространство с бизнесмена Велико Желев, са получили мащабни плащания в последните дни от управлението на кабинета „Желязков“. На 19 февруари 2026 г. – в последния ден на отиващото си правителство „Желязков“, Александър Вецков разписва Допълнително споразумение № 7 за индексация. Съпоставката със справката за изплатени средства показва, че в абсолютно същия ден НКЖИ извършва и реално плащане към компанията.
Тук обаче екипът на Economic.bg държи да подчертае: материалът ни не е правил внушения, а е представил факти за плащанията по новите претенции (възникнали след 1 януари 2025 г. до 4 март 2026 г.)
В оригиналната ни публикация изрично бе уточнено, че представената картина отразява състоянието към определен период и че в годините преди 2025 г. тенденцията може да е била различна. Нещо повече – освен 100-процентовите плащания по новите претенции на фирмите ВДХ/„Хидрострой“, екипът ни описа подробно и частичните такива към други изпълнители.
Също така припомняме, че екипът ни описа допълнителните споразумения за индексации, сключвани не само от Вецков, но и от предишни генерални директори за периода, в който индексациите станаха възможни, именно за пълна обективност на материала.
Източник: Economic.bg
