Най-големите световни търговци на енергия се затрудниха да се възползват от пазарните турбуленции в ранните дни на войната с Иран, защото се бореха с подпалени танкери за гориво, ракетни атаки срещу нефтени терминали и заседнали в Персийския залив кораби. Въпреки че войните и големите колебания в цените на енергията обикновено водят до огромни печалби за фирмите, търгуващи със суровини, някои от тях се оказаха в неадекватна ситуация след първите залпове на 28 февруари – с къси позиции на определени енергийни пазари, за които отдавна се смяташе, че има свръхпредлагане.
Енергийният търговец „Витол“ беше сред претърпелите неуспехи заради повече от 10 товара, заседнали в Персийския залив в началото на войната. „Трафигура“ е имала 10 кораба в Персийския залив, всички отдадени под наем на други компании, които не превозваха нейните стоки, а „Гленкор“ е имал един плавателен съд. „Меркуриа“ и „Трафигура“ са понесли загуби в ранните дни на войната, въпреки че някои от тях оттогава са били компенсирани и трансформирани в печалби, твърдят пазарни играчи. обърнати, според участниците на пазара.
Хаосът в началото на войната, когато не беше ясно дали доставките на петрол от Персийския залив ще продължат да преминават през Ормузкия проток, потопи всички в несигурност, коментира търговски представител.
„Витол“ – най-големият независим търговец в света, е бил особено изложен на риск, защото превозва много петрол в Близкия изток. След като Иран на практика затвори водния път през Ормузкия проток, два кораба, натоварени с нафта с марката „Витол“, останали блокирани в Персийския залив, са били подпалени от Иран на 12 март, убивайки един член на екипажа, съобщи компанията. За останалите плавателни съдове, блокирани в Залива, разходите за застраховката и експлоатацията им се увеличиха рязко с продължаването на конфликта. Застрахотелните премии на корабите в региона, които се определят седмично, са скочили повече от шест пъти от началото на войната.
„Витол“ е трябвало също да изтегли персонала си от Бахрейн и да се пребори с работните паузи на пристанището за износ на петрол Фуджейра в Обединените арабски емирства, където притежава рафинерия и складови съоръжения. Нефтената инфраструктура във Фуджейра е била ударена няколко пъти от ирански атаки, въпреки че инфраструктурата на мултинационалната група не е била пряко засегната.
Войната с Иран предизвика огромен скок в цените на енергията и високи пазарни колебания – условия, в които по правило търговските къщи процъфтяват, но мнозина играчи първоначално се затрудняваха да се справят с продължителните престои. Във „Витол“ проблемът от физическоите паузи и блокираните товари се задълбочавал от загуби от някои сделки с финансови производни, според запознати с въпроса лица.
На пазара плъзнаха слухове за загубени милиарди долари във водещите търговски къщи, но близки до компаниите лица твърдяха, че те не са верни или че мащабът на евентуалните загуби е бил силно преувеличен. Няколко младши търговци на деривативи са напуснали неотдавна „Витол“, посочват добре информирани източници, но не е ясно дали това е резултат от някакви грешни залози на пазара, защото търговците често се местят през пролетта след като получат премиите си.
„В сегашната среда е изключително трудно … и е сложна и деликатна задача“ да се доставят товарите там, където е необходимо, коментира Жан-Франсоа Ламбер, ръководител на Lambert Commodities. Той обаче добавя, че колебанията ще дадат и „фантастична възможност“ на търговските къщи. „Вероятно 2026-а ще бъде много добра година от гледна точка на рентабилността“, смята той.
Предишни периоди на висока нестабилност доведоха до огромни печалби за търговските къщи. „Витол“, „Трафигура“, „Меркуриа“ и „Гънвор“ отчетоха огромни печалби за 2022-а и 2023-а, когато руската инвазия в Украйна предизвика енергийна криза.
Сегашната криза обаче е съвсем различна. Значително остава предизвикателството просто да се осигурят товари, защото смущения, произтичащи от войната, оставят търговците в неведение дали купените и хеджирани суровини ще пристигнат или не. Резките колебания в цените на стоките и затварянето на Ормузкия проток пък накараха търговските къщи да търсят допълнителни кредитни линии, които да използват за покриване на маржовете си.
„Витол“ и „Трафигура“ са си осигурили допълнителни кредитни линии от по 3 милиарда долара, а „Гънвор“ – от 1.,5 милиарда долара.
Източник: Banker.bg
