Nissan назначи Иван Еспиноса, досега главен директор по планирането в компанията, за свой следващ главен изпълнителен директор, съобщи Reuters във вторник.
Така гигантът ще разчита на опита на ветерана, който от две десетилетия е в компанията, за да съживи някогашната марка. От години тя е опетнена от скандали, сътресения в управлението и колебливи продажби.
Назначаването на 46-годишния Еспиноса, мексиканец и главен директор по планирането на Nissan, сложи край на седмици на спекулации за това кой ще наследи Макото Учида начело на третия по големина производител на автомобили в Япония. Той ще застане на поста си на 1 април.
Еспиноса за първи път се присъединява към Nissan в Мексико през 2003 г. и също така е заемал позиции в Югоизточна Азия и Европа.
Учида беше подложен на нарастващ натиск да се оттегли след влошаващите се печалби на Nissan и провала на преговорите за сливане с Honda тази година, казаха източници.
Не беше ясно дали назначаването на Еспиноса, част от по-широко разтърсване на висшето ръководство на Nissan, ще върне преговорите за сливане на масата, или ще отвори възможността за инвестиции от друг партньор.
Автомобилният производител беше тежко ощетен на ключови пазари като Китай, където бързо развиващите се местни играчи – като BYD – погълнаха пазарния му дял, и в Съединените щати, където остарялата му гама отдавна е закъсняла за основен ремонт.
Той е много страстен продуктов човек. Мисля, че това изпраща добър сигнал, че Nissan иска да даде на продукта по-висок приоритет, тъй като марката Nissan отдавна се носи по течението и всъщност не се е изправяла на крака за дълго“, каза Кристофър Рихтер, японски автомобилен анализатор в брокерската компания CLSA.
Ветеран от компанията
Еспиноса има опит в продуктовото планиране и разработване и е управлявал глобалната продуктова стратегия и портфолио на Nissan. Той е в сегашната си роля от април 2024 г. – позиция, която пое като част от промяна, насочена към ускоряване на ориентирането към електрически превозни средства.
След съобщението на Nissan за назначението, Еспиноса каза, че все още осмисля новината.
Можем да отключим много възможности“, заяви той, като отказа да коментира възможността за рестартиране на преговорите с Honda.
„Комитетът по номинациите ограничи възможните кандидати до шепа хора и прецени, че Еспиноса е най-подходящият за главен изпълнителен директор“, каза председателят на Nissan Ясуши Кимура.
Компанията е засегната от години на колебания в продажбите и управлението, като никога не се възстановява напълно от удара върху марката си след отстраняването през 2018 г. на бившия председател Карлос Гон, който беше обвинен от прокурорите в Токио във финансови злоупотреби.
Nissan отчете рязък спад от 78% на печалбата за третото тримесечие и намали прогнозата си за цялата година за трети път през февруари.
Дългогодишните конкуренти Nissan и Honda обсъждаха възможност за създаване на компания на стойност 60 млрд. долара, но преговорите се провалиха, след като Honda предложи да превърне Nissan в дъщерно дружество, казаха източници.
По-сериозни проблеми
Почти всички наследени автомобилни марки трябва да се борят с китайските производители на електромобили, които преобърнаха индустрията с елегантни автомобили, богати на софтуер.
Но Nissan се бори да преодолее по-дълбоки проблеми, като неуспеха си да пусне хибриди в САЩ, и сътресенията, останали след напускането на Гон.
Компанията също така е изправена пред потенциални мита върху превозни средства, които изнася за САЩ от Мексико, основен производствен център.
Влошаващото се търсене на колите на Nissan на ключови пазари в САЩ и Китай оказва натиск върху бизнес представянето на гиганта. Според анализатори японският автомобилопроизводител може да бъде изправен пред нарастващ натиск, ако не преосмисли бизнеса си.
Миналия месец рейтинговата агенция Fitch Ratings намали рейтинга на Nissan до нежелания „джънк“ (т.е. акциите са с висока възвръщаемост, но и висок риск и такси). С това последният статут на компанията за висок инвестиционен клас от голяма агенция за кредитен рейтинг бе премахнат.
Източник: Economic.bg
