Национална компания „Железопътна инфраструктура“ пусна нова обществена поръчка за модернизация на жп участъка между Ямбол и Зимница, при гара Завой. Това е петата поредна процедура, след като в рамките на 4 години предишните търгове бяха прекратени с различни мотиви. Новата процедурата е с по-висока прогнозна стойност – над 23.5 млн. лв. без ДДС. Това е значително оскъпяване от първоначалната стойност от 16.6 млн. лв. през 2021 г.
Проектът е част от „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2-Етап II“ и има за цел да подобри състоянието на железопътната инфраструктура. Една от основните задачи е корекцията на хоризонталната крива преди гара Завой, която в момента ограничава скоростта на движение до 80 км/ч.
Финансирането на проекта е осигурено по Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. и от националния бюджет, а срокът за изпълнение на строителните дейности е 555 дни. Оферти се подават до 3 ноември тази година.
Основни дейности, включени в поръчката, са:
- Изграждане на нов железен път с релси;
- Изграждане на нови съоръжения, включително водостоци, проходи за дребни животни и мостове;
- Модернизация на гара Завой с нови перони, подлез с асансьори и рампа за хора с намалена подвижност;
- Изграждане на нова контактна мрежа, осветление и нова сигнализация.
Хронологията на неуспешните поръчки
Тази нова процедура е част от дълга и изпълнена с проблеми сага, която води до значително оскъпяване на проекта. В рамките на четири години НКЖИ се изправя пред поредица от неуспешни опити да възложи модернизацията на този ключов участък.
Първият търг бе обявен през юли 2021 г. с прогнозна стойност над 16.6 млн. лв. без ДДС. Той обаче е прекратен бързо поради липсващ документ в документацията. Така не се стига и до подаване на оферти.
Вторият опит, стартиран през септември 2021 г. със същата стойност, също се проваля. Въпреки подадените предложения, процедурата е прекратена, защото е установено противоречие между техническия проект и самите оферти на компаниите. Тогава към поръчката интерес проявяват 5 участници.
Третият търг, обявен през ноември 2022 г., е с повишена прогнозна стойност – над 19.6 млн. лв. без ДДС. При него са подадени шест оферти, но само една е допусната до крайната фаза. Става въпрос за оферта на ДЗЗД „Хидро – Вод Строй“, в което участват „ВДХ“ и „Хидрострой“ на небезизвестния строителен бос Велико Желев. Припомняме, че компанията строи „Хемус“ по инхаус процедури.
Предложената от нея цена – малко над 20.9 млн. лв. без ДДС – надвишава прогнозната с 9,54%, което кара НКЖИ да прекрати процедурата с мотива, че това не гарантира постигането на „икономически най-изгодната оферта“.
Казусът се заплита, тъй като класираният участък оспорва решението пред Комисията за защита на конкуренцията. Антимонополният орган дори отсъжда в полза на участника. НКЖИ обаче обжалва решението, а впоследствие Върховният административен съд излиза с решение в полза на НКЖИ.
Четвъртият опит е от края на декември 2024 г. с още по-висока стойност – над 23.2 млн. лв. без ДДС. И тази процедура е прекратена като в мотивите НКЖИ признава, че в документацията има непълноти и несъответствия, които не могат да бъдат отстранени. До подаване на оферти не се стига.
Източник: Economic.bg
