Новата метростанция „Панчо Владигеров“, която се изгражда между „Сливница“ и „Обеля“, се очаква да посрещне първите си пътници през лятото на 2027 г. С въвеждането ѝ в експлоатация ще се промени организацията на движение по първия и втория метродиаметър, като интервалът на влаковете по втората линия ще бъде намален от около 7 на 4 минути в пиковите часове.
Това стана ясно по време на инспекция на строителството в четвъртък, в която участваха столичният кмет Васил Терзиев и ръководството на „Метрополитен“.
Към момента грубият строеж на станцията е изпълнен на около 90%, а релсовият път вече е изграден. Снимки може да разгледате тук.
След откриването ѝ „Панчо Владигеров“ ще бъде крайна станция за първата метролиния и начална за втората, предава БНТ. Прекачването между двете ще се осъществява директно на перона, без да се налага пътниците да преминават през допълнителни коридори. Новата организация ще позволи и по-честото движение на влаковете по втората линия.
Припомняме, че заради строителството в началото на 2026 г. беше временно прекъсната връзката между метростанциите „Сливница“ и „Обеля“.
Бъдещият интермодален възел
Метростанция „Панчо Владигеров“ е част от бъдещ транспортен възел, който трябва да обедини метро, железопътен и автобусен транспорт. Тя ще разполага с три изхода, два от които ще осигуряват директна връзка с предвидената железопътна гара „Обеля“.
Железопътната част обаче е обект на отделен проект на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). По време на инспекцията Терзиев посочи, че през следващата седмица се очакват разговори с държавната компания за координиране на оставащите дейности по съоръжението.
Строителството на новата метростанция започна през октомври 2023 г., а инвестицията е на стойност около 24 млн. евро без ДДС.
До 6 месеца се очаква старт на строежа на другите две станции в „Люлин“
Междувременно столичният кмет коментира и предстоящото разширение на първата метролиния в ж.к. „Люлин“. В рамките на следващите шест месеца се очаква да започне строителството на другите две планирани метростанции по продължението по бул. „Царица Йоанна“ в посока Околовръстния път.
Проектът предвижда удължаване на трасето след съществуващата метростанция „Люлин“ с около 2 км и изграждането на две станции – „Царица Йоанна“ и „Добринова скала“. При втората е планиран и буферен паркинг за около 1000 автомобила, който трябва да позволи на влизащите в София от запад да оставят автомобилите си и да продължат с метро към центъра.
Припомняме, че през юни 2026 г. „Метрополитен“ сключи договорите за проектиране и строителство на двете станции. Изпълнител на „Царица Йоанна“ е обединението ДЗЗД „Метро Люлин 2024“, в което участват „Трейс Груп Холд“ и „Джи Пи Груп“, а за „Добринова скала“ е избрано обединение, начело с „Геострой“. Общата стойност на двата договора надхвърля 138.7 млн. евро без ДДС.
Източник: Economic.bg
