Нови около 12 километра от автомагистрала „Хемус“ вече са с официално издадено разрешение за строеж. Става въпрос за стратегическия Участък 9, който преминава през общините Лозница и Търговище. Разрешението за строеж е издадено от регионалния министър в оставка Иван Иванов на 17 февруари, т.е. само ден преди официалното оттегляне на редовния кабинет „Желязков“.
За момента обаче не е ясно кога ще започнат същинските дейности по изграждането на трасето.
Припомняме, че Иванов съобщи още в началото на януари, че ведомството работи по именно по документация за този лот. Разрешението трябваше да е факт още в края на януари.
Издаването му идва в момент на политическа ротация. В своя отчет за свършената работа в министерството Иванов подчерта, че документите за следващите лотове – 6, 7 и 8 – вече се подготвят, но фактическото им стартиране ще остане в ръцете на служебния кабинет.
Важно е да се отбележи, че разрешението е с клауза за „предварително изпълнение“. МРРБ мотивира това с огромния риск за живота и здравето на гражданите, които в момента ползват претоварения главен път София – Варна (Е-772) в района на Търговище.
Какво и къде?
Според официалната документация строителството обхваща целия девети участък на аутобана. Това е новост, тъй като в последно време МРРБ издаваше разрешения за строеж само за определени участъци от големите лотове по магистралата.
Трасето на лот 9 започва от км 299+000 (край Лозница) и стига до км 310+940, където се свързва с вече готовия участък при Буховци. Това са точно 11.94 километра.
В разрешението е заложено изграждането на цялото пътно платно, заедно с всички прилежащи съоръжения, което означава, че след влизането му в сила може да започне работа по цялото протежение на лота.
Нещо повече – в документа фигурира и изграждане на етапна връзка с републиканския път II-49. Това е второкласният път, свързващ Търговище и Разград. Самият пътен възел е разположен в близост до селата Бистра и Трапище. Тази връзка е критична, тъй като ще позволи на трафика от и към Разград да се качва директно на магистралата, вместо да заобикаля през второстепенни пътища.
Важен детайл тук е присъствието на „Електроразпределение Север“, „Напоителни системи“, но и на община Търговище като съвъзложители. Тяхната роля е строго специфична – те отговарят за реконструкцията и изместването на собствените им мрежи (далекопроводи, кабели и напоителни канали), които попадат в обхвата на бъдещото трасе.
Припомняме, че Иванов прогнозира пълно завършване на „Хемус“ до края на 2029 г. или началото на 2030 г.
В сянката на инхауса
Макар и с нови строителни книжа, изграждането на Участък 9 остава заложник на спорния модел на инахус процедурите и мащабната престъпна схема, разкрита от МВР в края на 2021 г. Тогава бе обявено, че от преведените аванси за строителството на „Хемус“, 60 млн. лв. са били изнесени в чували и сакове.
Формален строител на лота е държавното „Автомагистрали“, като отново дейностите са превъзложени на трети фирми под формата на договори за наем на техника и доставка на строителни материали.
От изнесена информация от ГДНП през 2021 г., стана ясно, че аванси за лот 9 са получили фирмите „Пътинженеринг“ и „Пътинженерстрой“.
Иванов съобщи, че не е одобрявал индексации за строителство на големи инфрасатруктурни обекти. Причината – „това е ангажимент за държавния бюджет и бъдещите управляващи трябва да преценят дали да го направят.“
Източник: Economic.bg
