България, Гърция и Румъния ще опитат да синхронизират изграждането на ключова транспортна инфраструктура между Егейско море, Дунав и Черно море. Трите държави са подписали план за действие, който включва 25 приоритетни проекта на обща стойност около 22.8 млрд. евро.
Списъкът е част от по-широко портфолио от 53 проекта, като избраните 25 са определени като най-важни и с най-висока степен на готовност. Сред тях има железопътни и пътни участъци, трансгранични връзки и нови мостове. За част от проектите вече има осигурено финансиране, но за останалите предстои търсене на европейски и други средства.
Трансграничните проекти, по които има политически ангажимент, техническа готовност и реална перспектива за финансиране, трябва да бъдат едновременно включени в националните инвестиционни програми, така че изграждането на инфраструктурата от двете страни на границата да се случва синхронизирано“, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев
Идеята е инвестициите от двете страни на границите да се планират едновременно, така че новата инфраструктура да не остава „недовършена“ заради липсващ участък в съседната държава. България поставя акцент върху връзката между Егейско море, Дунав и европейската транспортна мрежа.
Най-голям дял в плана имат железопътните проекти. Предвиждат се модернизация и електрификация на линии, удвояване на участъци, повишаване на скоростта и товарния капацитет, както и по-добри връзки с пристанищата. Целта е по-надеждна жп свързаност по направлението България – Гърция – Румъния – Молдова – Украйна.
Сред конкретните проекти е модернизацията на железопътната връзка Русе – Гюргево – Букурещ, включително електрификация на съществуващия мост над Дунав. Според транспортното министерство тя е сред инициативите, които могат да бъдат реализирани най-бързо, като срокът е 2028 – 2030 г. Проектът ще търси финансиране по Механизма за свързване на Европа.
До 2032 г. се предвижда и изграждането на нов комбиниран железопътен и автомобилен мост между Русе и Гюргево, заедно с обходни трасета около двата града. В плана са включени още проектирането на нови мостове при Силистра и Никопол и модернизацията на натовареното железопътно направление Бургас – Варна – Русе.
По-напреднал е проектът FAST2 Danube за подобряване на условията за корабоплаване по българо-румънския участък на Дунав. Той вече е финансово обезпечен и трябва да бъде завършен през 2028 г.
Планът идва на фона на подготовката за следващата многогодишна финансова рамка на ЕС за 2028 – 2034 г. България настоява в нея да има повече средства за трансгранична инфраструктура и за Механизма за свързване на Европа. В транспортното министерство поставят и все по-силен акцент върху двойното предназначение на инфраструктурата – както за икономиката, така и за кризисна готовност и военна мобилност.
Планът стъпва върху меморандума за сътрудничество между България, Гърция и Румъния, подписан през декември 2025 г. Ако заложените проекти получат необходимото финансиране и бъдат изпълнявани синхронизирано, те биха могли да създадат по-пряка транспортна ос между Егейско и Черно море и Централна и Източна Европа.
Източник: Economic.bg
