Столичната община (СО) официално даде старт на процедурата за един от стратегическите си пътни обекти, който оставаше дълго време незавършен. Обявена е обществена поръчка за изграждането на Източна тангента в участъка от пътния възел на Северната скоростна тангента (ССТ) до бул. „Владимир Вазов“. Прогнозната стойност е над 5.5 млн. евро без ДДС, а срокът за изпълнение е 150 календарни дни.
Оферти се подават до 9 март.
Това е т.нар. първи етап, който обхваща отсечка с дължина от 500 метра (от км 1+180 до км 1+680), но носи със себе си огромни очаквания за облекчаване на трафика в районите „Подуяне“, „Сердика“ и „Кремиковци“. Вторият етап с дължина от около километър – от бул. „Владимир Вазов“ до бул. „Ботевградско шосе“ – още е в процес на отчуждителни процедури, става ясно от документацията.
Източната тангента е замислена като скоростна връзка между северните райони и Летище София. Докато ССТ и пътният възел на „Ботевградско шосе“ бяха завършени, пространството между тях остана пустеещо поле, прекъснато от частни имоти и административна нерешителност.
Припомняме, че въпросните 500 метра получиха разрешение за строеж в средата на миналата година.
Какво точно ще се строи?
Участъкът ще се изгражда за „много тежко“ движение (11.5 тона на ос). Една от най-интересните части е пресичането с бул. „Владимир Вазов“. Решението е на две нива тип „диамант“. Източна тангента ще се изкачва и ще минава над бул. „Владимир Вазов“ по мост (надлез). Така транзитният трафик изобщо не спира.
Отстрани се изграждат четири рампи. Погледнати отгоре, те образуват формата на ромб или диамант. Оттук идва и името. Тези рампи позволяват на колите плавно да се „отливат“ от високото ниво към бул. „Владимир Вазов“ или да се „вливат“ обратно нагоре.
В настоящата поръчка за Етап I се изграждат „раменете“ на този диамант – рампите и огромните 7-метрови стени от армиран насип, които ще подпират бъдещия мост. Самият мост (надлезът) ще бъде завършен в следващия етап.
Докато не се завърши изцяло проектът, движението ще се осъществява на едно ниво през временно Т-образно кръстовище.
Ще бъде изграден нов колектор с огромен диаметър (DN1000), който ще поема смесените води и ще ги отвежда към съществуващата мрежа.
Общината залага на мащабно озеленяване, за да компенсира строителството. В този къс участък ще бъдат засадени общо 1068 дървета и храсти, включително 141 иглолистни и 281 широколистни дървета. Това ще създаде естествен шумов и прахов филтър за околните райони.
Критерият за избор на изпълнител е „оптимално съотношение качество/цена“, като техническото предложение носи 40% от оценката, а цената – 60%.
Източник: Economic.bg
