За изграждането на автомагистрала „Черно море“ все още няма избран концесионер въпреки заявения през последните месеци интерес от турски компании. Държавата първо възнамерява да завърши проектирането и устройствения план на бъдещото трасе, а едва след това да търси частен инвеститор.
Това става ясно от изказване на министъра на регионалното развитие Иван Шишков по време на пресконференция във Варна, разпространено от пресцентъра на МРРБ.
Ние сме казали ясно, че първо ще проектираме магистралата, а след това ще търсим концесионер“, заяви Шишков в отговор на журналистически въпрос за твърденията, че магистралата ще бъде предоставена на концесия на турски фирми.
Думите му идват след поредица от публикации през последните седмици, според които турски компании ще участват в изграждането на магистралата. Новината за това дойде преди седмица, по време на посещение на турския министър на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу. В интервю за БТА той заяви, че има интерес от турски компании към проекта и че по темата са водени разговори с българската страна.
Има усилия от страна на турски компании за изграждането на автомагистралата. Има такова предложение и от българска страна към нас, а що се отнася до възможността ние да я изградим, разбира се, ако се извършва такава дейност, е важно да има и местни партньори и непременно български граждани да работят по този проект“, сподели турският министър пред БТА.
Според регионалният министър, в момента се работи по избора на трасе на магистралата въз основа и на предишните оценки за отсечката между Варна и Бургас. Амбицията на правителството е проектът вече да не се разглежда единствено като магистрала между двата черноморски града, а като цялостна ос Север – Юг, от границата с Турция до тази с Румъния.
Желанието на нашето правителство е магистралата да е от границата с Турция до границата с Румъния. Ще направим проекта, подробния устройствен план и ще го предложим на концесионера“, заяви Шишков, цитиран в прессъобщението на МРРБ.
Прочетете още
Държавата анализира възможността за прекратяване на инхаус договорите за „Хемус“
Паралелно с подготовката на магистрала „Черно море“ регионалното министерство анализира и възможността да прекрати част от договорите, сключени чрез инхаус възлагания за строителството на „Хемус“. Шишков съобщи, че вече е възложен правен анализ, който трябва да установи „може ли държавата да си позволи, или не, да се прекратят договорите по инхаус процедурите“.
Нашата ясна цел е в рамките на 2.5 – 3 години АМ „Хемус“ да стига до Велико Търново. За 7-ми и 8-ми лот предстои изработването на проекти“, заяви министърът.
Инхаус договорите за магистралата бяха сключени след 2018 г., когато АПИ директно възложи строителството на държавната „Автомагистрали“, без обществена поръчка за избор на основен изпълнител. Впоследствие частни компании бяха включени в дейностите чрез договори за доставка на материали, наем на техника и специализирани дейности.
През юли регионалният министър изнесе хронология и показа, че кръгът на частните компании по част от инхаус договорите е разширяван и години след първоначалното възлагане – включително през 2024 и 2025 г. По проекта са правени и големи авансови плащания за участъци, по които строителството впоследствие се забави, както и допълнителни плащания и анекси за индексация.
Източник: Economic.bg
