Проблемът с льосовите почви по трасето на обхода на Бяла остава отворен и все още няма окончателно решение за укрепването им. Това става ясно от писмен отговор на регионалния министър Иван Иванов на депутатски въпрос относно напредъка на строителството на автомагистрала „Русе – Велико Търново“.
Припомняме, че в началото на годината стана ясно, че при дейностите при обхода на гр. Бяла са открити нестабилни почви, с високо съдържание на фин пясък и прахови частици. Още тогава ресорният министър коментира, че изпълнителят е предложил нова технология на изпълнение.
Сега в отговора си Иванов посочва, че още през април тази година са одобрени рецепта и методика за подобряване на теренната основа, но
предстои да бъдат проведени нови проби на участъците с издадено разрешение за строеж от юли заради по-голямата височина на насипите и по-неблагоприятните характеристики на льоса.“
По обхода на Бяла се работи от края на 2023 г. в участък от около 8 километра. През юни е издадено разрешение за строеж на други две отсечки от въпросния лот – между км 40+640 и 61+140, както и между км 69+040 до 76+040. През август е съставен и протокол (образец 2а) за откриване на строителна площадка.
Какво е свършено досега
Между март и август са изпълнени изкопни дейности, почти изцяло завършени пилоти за виадукт при км 66+207 (3188 м от общо 3288 м), изградени са греди на част от стълбовете, положен е подложен бетон и армировка на пътен подлез, както и химическа стабилизация на земната основа при пътни връзки и подлези.
Срокът за завършване на лота остава 2028 г., посочва още министърът в своя отговор.
Въпреки неговия оптимизъм обаче рискът от забавяне е реален предвид все още неоткритото решение за въпросните нестабилни почви. Освен това проектът ще се оскъпи.
Въпреки че през юни 2025 г. бяха одобрени над 1 млрд. лв. европейски средства за двата лота на магистралата Русе – Бяла и обхода на Бяла, все още не е ясно дали тази сума ще е достатъчна. Припомняме, че миналата година бивш регионален министър заяви, че предвидените средства не стигат за цялото трасе и ще са нужни допълнителни пари.
Източник: Economic.bg
