Правителството „Желязков“ отново иска да сложи край на отсрочката, която даден на „Соф Кънект“ – операторът на Летище София – за плащане на концесионната такса. През 2021 г., последното правителство на Бойко Борисов с транспортен министър Росен Желязков, осигуриха 10-годишен период, в който фирмата да не прави задължителните по договор годишни плащания към държавата.
В Средносрочната бюджетна прогноза за периода 2026 – 2028 г. не са посочени конкретните суми.
Припомняме, че същият текст бе залегнал и в първия вариант на Средносрочната бюджетна прогноза 2025 – 2027 г. Но тихомълком отпадна.
Какво е заложено сега?
В актуализираната Средносрочна бюджетна прогноза е посочено „възобновяване, считано от 2026 г., на плащането на концесионно възнаграждение по Концесионния договор за възлагане на строителство на обект „Гражданско летище за обществено ползване София“ – публична държавна собственост, във връзка с по-бързото възстановяване на предепидемичните нива на показателите за преминали пътници през летището и на общите приходи на концесионера „СОФ Кънект“ – след извършен анализ и оценка на показателите от министъра на транспорта и съобщенията, на основание чл. 3 от Допълнителното споразумение към Концесионния договор, сключено на 9 април 2021 г.“
Ключовият момент е, че решението се обвързва с анализ и оценка от страна на транспортния министър Гроздан Караджов за достигане на предпандемичните нива на пътникопоток и приходи. До момента не е ясно дали такъв анализ е направен официално от министерството. Въпреки това през последните месеци концесионерът съобщава за повишен пътникопоток.
Припомняме, че през февруари 2025 г., тогавашният служебен транспортен министър Красимира Стоянова заяви, че отсрочката няма да бъде отменяна, цитирайки анализ, според който пътникопотокът и финансовите прогнози не са възстановени до предпандемичните нива.
Въпреки това, през юни 2025 г., настоящият министър Гроздан Караджов бе категоричен, че от началото на 2026 г. концесионерът трябва да започне да плаща. От изказването му тогава стана ясно, че компанията трябва да плати или минимална твърда сума от малко над 24.5 млн. евро, или 32% от общите приходи за съответната година. „Соф Кънект“ би трябвало да плати по-голямата от двете стойности.
През 2024 г. стана ясно, че концесионерът дължи над 79 млн. евро (над 154.8 млн. лв.) само за първите три години от концесията. Тези натрупани дългове трябва да бъдат платени на две равни вноски едва в периода 2046 – 2048 г.
В същото време, Караджов подчерта, че концесията е много по-добра от държавното управление, тъй като за 20 години държавният оператор е изплатил 88.6 млн. евро (средно 4.5 млн. евро годишно), докато концесионерът трябва да реализира над 624 млн. евро инвестиции за срока на концесията. По думите на министъра към февруари 2025 г. инвестициите са били в размер на 58 млн. евро, а предстои инвестиране на над 240 млн. евро в Терминал 3.
Източник: Economic.bg
