Състезателният автомобил, с който Михаел Шумахер постигна първата си победа във „Формула 1“, ще бъде продаден на търг. Това е жълто-зеленият автомобил на Benetton. Оценката на лота е 8,5 милиона евро.
Именно с този автомобил германският пилот спечели Гран При на Белгия през 1992 г. и постигна първата си победа във „Формула 1“.
Колата дълго време се съхраняваше в централата на Benetton, а по-късно стана част от колекцията Renault Classic. През 2015 г. тя беше закупена и реставрирана от частна компания, а през 2016 г. премина в ръцете на колекционер.
Това е първият път, когато колата ще бъде предложена за продажба на обществеността.
И търгът със сигурност ще предизвика вълнение. Още повече, че този жълто-зелен автомобил е свързан с името на легендарния Михаел Шумахер, и това вече е специална история. Всичко, свързано с името Шумахер, традиционно се търси от колекционери и фенове, особено след като това е автентичен екземпляр. Той датира от самото начало на кариерата на Михаел – 1992 г. – първият пълен сезон на младия германец във „Формула 1“. Той дебютира в края на 1991 г., но участва само в няколко състезания и все още не се е утвърдил истински.
Но през 1992 г. светът на състезанията наистина научава името му. Той печели бронз в Световното първенство и постига първата си победа на Гран При на Белгия. През 1992 г. става ясно, че на сцената е избухнала нова звезда.
Михаел печели първите си две шампионски титли с Benetton,
така че това е важен период в кариерата му. За ентусиастите на състезателната поп култура Шумахер се свързва само с Ferrari, но за тези с малко познания, колата от първия пълен сезон на Михаел във „Формула 1“ е доста интересна вещ.
Това, разбира се, е рядка стока. Всеки отбор от „Формула 1“ произвежда може би от четири до шест коли годишно. Някои от тях участват в инциденти и катастрофи по време на сезона, докато други се продават на колекционери след шампионата. Добре известно е, че самият Михаел Шумахер бързо започна да включва клауза в договорите си, според която една кола отива в личната му колекция след всеки сезон. Но тази кола има различна съдба. Що се отнася до цената, много е трудно да се предвиди. Така че, ако колекционерите измислят нещо, някой може да иска точно тази кола и е напълно възможно да плати тези милиони.
Колите от „Формула 1“ от предишни години често се купуват от така наречените джентълменски пилоти –
любители състезатели. Те се състезават в специални шампионати зад волана на тези редки коли. Музеите също купуват състезателни коли. Но такава партида може да се счита и за много печеливша инвестиция. Ако една кола има славна история, ако е печелила състезания или шампионати, тогава стойността ѝ само се увеличава с годините и може да бъде препродадена изгодно. Такива автомобили с богата история се предлагат на търг и колекционерите са нетърпеливи да ги придобият.
Например, Jordan 191, колата, с която Шумахер дебютира във „Формула 1“ година по-рано на Гран При на Белгия през 1991 г., беше продадена на търг за приблизително 2 милиона долара. А Ferrari F2002, една от най-успешните коли в историята на „Формула 1“, с която Михаел Шумахер спечели втората си шампионска титла през 2002 г., беше продадена за приблизително 6,5 милиона долара.
Абсолютният рекорд, доколкото знаем, принадлежи на Mercedes-Benz W196 от 1954 г., с който легендарният аржентински пилот Хуан Мануел Фанджо спечели няколко Гран При. Тази кола беше продадена за 26 милиона долара. Това е единствената кола, която не е била във фабричния музей в Щутгарт, а е била частна собственост.
Никой отбор не разкрива цената на новите коли от „Формула 1“. Популярна шега на пазара обаче е, че ако същата кола беше изцяло отлята от злато, щеше да струва по-малко.
Източник: Banker.bg
