Министърът на телекомуникациите на Южна Африка разпореди на регулатора в сектора да промени правилата за местна собственост ход, който може да отвори пътя за Starlink на Илон Мъск и други компании за сателитен интернет да работят в най-голямата икономика на континента, без да отстъпват дялово участие.
„Огромните 90% от подадените становища подкрепят политическата насока“, която би позволила инвестиционни програми, еквивалентни на дялово участие, да се зачитат като мярка за овластяване, вместо стриктното изискване за 30% местна собственост от чернокожи южноафриканци, заяви министър Солли Малатси в правителствен вестник, публикуван в петък.
Малатси предложи тези промени за първи път на 23 май и издаде разпореждането, след като министерството му разгледа 15 000 съществени становища от обществеността.
Промени в тази посока биха позволили на Мъск да направи услугите на Starlink достъпни в страната. Роденият в Претория милиардер отказва да отстъпи какъвто и да е дял от бизнеса, за да се съобрази с правилата, въведени от Южна Африка за коригиране на икономическите неравенства, породени от апартейда – закони, които Мъск нарича „открито расистки“.
Документът посочва, че кодексът за икономическо овластяване на чернокожите в ИКТ сектора на Южна Африка признава инвестиционните програми, еквивалентни на дялово участие, и аргументът, че те нямат ефект или се използват от международни компании за избягване на регулации, не е „юридически издържан“.
Сателитни технологии, които разчитат на съзвездие от сателити в ниска околоземна орбита, могат да бъдат потенциална промяна на играта за южноафриканските потребители, които традиционно са се сблъсквали със скъп или ненадежден интернет. Само 1,7% от домакинствата в селските райони имат достъп до интернет, според проучване от 2023 г., изготвено от националната статистическа агенция.
Промяната в правилата би позволила на телекомуникационните компании да инвестират в проекти като изграждане на инфраструктура, инициативи за цифрово включване или изследвания, от които се възползват исторически ощетени общности.
Изключението вече е стандартно за редица индустрии, включително автомобилния сектор. През 2019 г. автомобилни производители, сред които BMW AG, Ford Motor Co. и Toyota Motor Corp., създадоха фонд за включване на маргинализирани групи в сектора.
Четете още: BYD планира 300 станции за бързо зареждане в Южна Африка до края на 2026 година
Източник: Banker.bg
