Европейският съюз е напът да отвори нов фронт на търговското си съревнование с Пекин. След като в края на 2024 г. наложи дългосрочни изравнителни мита върху изцяло електрическите превозни средства (BEV), произведени в Китай, сега Европейската комисия планира да разшири налозите и върху хибридните коли.
Според публикация на германския авторитетен икономически всекидневник Handelsblatt, позоваващ се на високопоставени служители от Брюксел и източници от автомобилния бранш, подготовката в кулоарите на Европейската комисия вече е в напреднала фаза. Трима независими източници, запознати с въпроса, разкриват, че административните механизми са задействани, а налагането на новите тарифи може да стане факт веднага щом бъде получено официалното одобрение от квалифицирано мнозинство от държавите членки на блока.
Основната цел на Комисията е да ограничи пазарната експанзия на водещите китайски играчи. Сред изрично упоменатите производители, които ще бъдат засегнати от новите изравнителни мита, са пазарният лидер BYD, бързо развиващият се държавен гигант SAIC (собственик на марката MG), както и Chery, който наскоро стартира мащабни планове за индустриално присъствие и сглобяване на автомобили на Стария континент.
Решението за разширяване на обхвата към хибридните технологии (PHEV) не е особена изненада. След въвеждането на строгите рестрикции срещу изцяло електрическите модели, много китайски брандове фокусираха своя износ към plug-in хибридите. Този тип превозни средства предлагат огромно ценово предимство и висока технологична гъвкавост за потребителите, оставайки до този момент извън тарифния радар на Брюксел.
Напрежението между Брюксел и Пекин ескалира след мащабно едногодишно разследване на ЕК, което доказа, че китайското правителство масирано и неправомерно субсидира целия си сектор за нови енергийни превозни средства (NEV) – от добива на литий до крайното транспортиране на колите с кораби. В резултат на това от есента на 2024 г. съюзът наложи тежки допълнителни мита за срок от 5 години върху електрическите коли, внасяни от Китай. Тези ставки се начисляват над базовото импортно мито от 10%, вдигайки крайната ставка за някои компании (като SAIC) до над 45%.
Хибридите оставаха защитени от тези регулации, но сега ситуацията може да се промени и за тях.
Източник: Economic.bg
