Дългоочакваната техническа експертиза и инженерната оценка на Аспаруховия мост във Варна вече са внесени в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Документацията предстои да бъде разгледана от Експертен технико-икономически съвет към АПИ. Това стана ясно от думите на министъра на регионалното развитие Иван Шишков по време на парламентарен контрол.
Темата бе повдигната от народния представител Коста Стоянов („Възраждане“). Той припомни, че Пътната агенция има сключен договор за оценка на състоянието и сеизмичното осигуряване на моста, чийто срок е изтекъл на 20 май. Тъй като част от съоръженията са общинска собственост, местната власт също е трябвало да окаже съдействие.
Обобщеният доклад с резултатите от инженерната оценка и възможните сценарии за реализиране на строителните работи са внесени в договорения срок“, потвърди министър Шишков и добави, че Община Варна е предоставила на екипите цялата налична информация за извършвани досега дейности.
Одобрението на доклада от съвета към АПИ е задължителен етап от инвестиционния процес. Той ще послужи за основа при изготвянето на задание и провеждането на тръжна процедура за избор на изпълнител за техническия проект на ремонта.
Едва след като обхватът на строително-монтажните работи бъде установен от техническия проект (който е заложен в програмата на АПИ за 2025 – 2026 г.), ще станат ясни и конкретните срокове за реализацията им, коментира министърът. Той уточни, че тепърва ще се решава дали процедурата ще бъде за инженеринг (проектиране и строителство заедно) или ще бъде разделена на две.
Обикновено, когато има специфики, инженерингът е по-подходящ. Когато няма специфични дейности, възможно е да го направим и на две части“, обясни министърът, като подчерта, че водещо ще бъде заданието.
Народният представител Стоянов акцентира върху критичната натовареност на съоръжението. По време на изследванията е установено, че по моста преминават 50 000 автомобила дневно – пет пъти над първоначално очакваните 10 000. В тази връзка той призова да се предвидят средства за проектиране на автомагистрала „Черно море“ и изграждането на втори мост над Варненското езеро, който да поеме транзитния трафик, оставяйки Аспаруховия мост само като вътрешна транспортна връзка.
Министър Шишков се съгласи, че магистрала „Черно море“ е огромен приоритет, но призна забавяне в процесите.
Начална фаза на проектирането вие сте задавали преди три години. Първите хора, с които ще си говоря на тема възложени дейности в АПИ, ще бъдат проектантите. Ще трябва да се забързат“, коментира той, като бе категоричен, че първо трябва да има готов проект и икономическа формула, преди да започне строителството.
Припомняме, че през ноември 2025 г. тогавашният регионален министър Иван Иванов (БСП) обяви, че обследването на моста ще бъде готово до пролетта на 2026 г., а същинските ремонтни дейности могат да започнат най-рано през пролетта на 2027 г.
Преди това, в началото на 2025 г. служебният министър Виолета Коритарова също коментира предстоящо обследване и заложи прогнозна стойност около 750 хил. евро за изработването на технически проект. Още през август 2024 г. тя съобщи, че АПИ обсъжда изграждането на втори мост над езерото като част от трасето на магистрала „Черно море“, за да се осигури алтернатива по време на бъдещия ремонт на Аспаруховия мост.
Макар съоръжението, пуснато в експлоатация през 1976 г., да не е ремонтирано основно от близо 40 години, последното обследване от 2020 г. показа, че носещата му конструкция е в добро състояние и няма риск от аварии в краткосрочен план.
Източник: Economic.bg
