Лидерът на „Спаси София“ Борис Бонев съобщи, че скоро партията му ще проведе вътрешни събрания, на които ще реши дали да напусне коалицията с „Продължаваме промяната – Демократична България“ в Столичния общински съвет. Бонев подчерта, че „Спаси София“ нямало „да бъде заложник“ на кмета Васил Терзиев и няма да участва в „проформа управление“, а само в реални реформи.
Според лидера на „Спаси София“ когато политическа сила е получила обществено доверие и е поела конкретни ангажименти, тя е длъжна да ги изпълни. Вместо това, той виждал отказ от отговорност и липса на действия по важните проблеми на София, като се залага единствено на пиар. Също така заяви, че формацията му не се интересувала от популизъм, а от реални решения.
Бонев припомни, че още през ноември 2024 година от „Спаси София“ са посочили пет основни критерия, по които ще оценят дали да останат в коалицията – конкурсът за главен архитект, ревизия на управлението на ГЕРБ, нови договори за почистване, бюджетът за 2025 година и нова структура на Столичната община. По думите му, нито едно от тези очаквания не е изпълнено – няма нова структура, бюджетът бил „скандален“, конкурсът за главен архитект – манипулиран, няма нови договори за чистота и ревизия на предходното управление.
Председателят на „Спаси София“ отбеляза, че ще изчакат крайния резултат от конкурса за главен архитект, въпреки че от формацията му имали сериозни резерви. Те са дали конкретни предложения за подобрения, включително участие на граждански организации и общински съветници в процеса, както и настояване за нова структура на съответната дирекция преди избирането на нов архитект.
Бонев също така обяви, че системата за управление на трафика на Столичната община е „пробита“, тя може да бъде използвана за рекет, проследяване и запис.
Той представи доклад, изготвен от дирекцията „Дигитализация, иновации инвестиции“ в общината, според който в системата за управление на трафика могат да бъдат инсталирани софтуери за разпознаване и проследяване. И обясни, че системата за управление на трафика е ключова, защото контролира стотици светофари в града, наблюдава камерите с много висока резолюция. Тази система „знае“, следи и дава приоритетност на всички автомобили на Националната служба за охрана.
Общинският съветник цитира откъси от доклад, иницииран от заместник-кмета по транспорта Илиян Павлов, в който се идентифицират пропуски в сигурността и неправилни конфигурации в мрежата. В документа е записано, че дирекцията е изправена пред значителен риск от уязвимости и външни заплахи. В момента е невъзможно да се наблюдават, откриват или да се реагира на злонамерени дейности.
Източник: Banker.bg
