Реформа, свързана с паркирането в столицата, предлагат от „Спаси София“. Тя предвижда въвеждането на две нови зони – червена и жълта, както и разширяване на досегашните – синя и зелена. Заложено е и увеличение на цените. Според политическата формация, водена от Борис Бонев, така ще се повишат инвестициите в градска инфраструктура, ще се въведе ред в паркирането, но и ще се облекчи трафикът.
Предлага се намаляване на броя на служебните абонаменти за паркиране, като целта е да се освободи пространство за живущите и гостите на града.
Припомняме, че за въпросните нови зони пръв заговори кметът на „Средец“ Трайчо Трайков, издигнат от ПП-ДБ. Още през април миналата година, по време на брифинг за инфраструктурните и транспортни проекти на столицата, той заяви, че се обсъжда въвеждане на червена зона. Сега всички тези идеи са заложени в реформата на „Спаси София“.
Според прогнозите, публикувани от политическата организация, общите приходи от системата за платено паркиране ще се увеличат почти тройно – от 40.7 млн. лева през 2024 г. до 110.5 млн. лева след въвеждането на новата система.
Нови зони за паркиране
Предлага се създаването на нова „червена“ зона в централната част на София с цена за паркиране 5 лева на час. Зоната ще включва четири подзони и ще позволява престой до 3 часа. Работното време ще бъде от 9:00 до 21:00 часа, включително събота и неделя. Целта е да се улесни намирането на паркоместа за живущите, особено вечер, когато се прибират от работа.
Предвидено е и въвеждането на „уикенд“ зона в районите на Банкя и Панчарево с цена от 1 лев на час. Тази мярка има за цел да регулира паркирането в популярни зони за отдих през почивните дни, но първоначално ще действа тестово.
По-високи цени и по-големи зони
Предложението включва и повишаване на цените за паркиране в съществуващите зони. Така например паркирането в синя зона ще струва вече 3 лв. на час, а в зелена – 2 лв. на час. Освен това се предвижда разширяване на обхвата на тези две зони, за да се обхванат повече квартали с висока натовареност.
Места за доставки и кратък престой
Реформата предвижда създаването на нов тип специализирани зони:
- Места за доставки с безплатен престой до 15 минути – предназначени за зареждане на магазини и куриери. Те ще заемат до 1% от местата в зоната;
- Места за слизане и качване (Kiss & Ride) – с безплатен престой до 3 минути, разположени около училища, болници и гари, с до 3 места на обект. Целта е да се улесни бързият достъп без да се нарушава трафикът.
Повече приходи
Най-сериозният ръст се очаква от почасовото платено паркиране, където приходите ще скочат от 20.3 на 71.9 млн. лв. Това ще е резултат от по-високите цени, разширения обхват на зоните и въвеждането на новата „червена“ зона.
Локалното паркиране за живущи също ще донесе повече средства – от 4 млн. лева през 2024 г. на 9.4 млн. лв., като това се дължи на разширяването на зоните и промените в абонаментната политика.
Приходите от служебните абонаменти ще нараснат по-умерено – от 8.9 на 14.1 млн. лв., тъй като броят им ще бъде намален, но таксите ще се повишат, за да отразят реалната стойност на заеманото пространство.
Допълнителни 14.8 млн. лева ще дойдат от контролни дейности – като поставяне на скоби, репатриране и глоби (фишове), в сравнение със 7.5 млн. лв. през настоящата година.
Според авторите на проекта, този над 100 млн. лева нов ресурс ще бъде инвестиран целево за закупуване на 150 нови автобуса, строеж на буферни и многоетажни паркинги, както и в ремонт на ключови булеварди и улици в столицата. Така реформата ще се самоиздържа и ще носи видими ползи за всички участници в движението.
Източник: Economic.bg
