След години на анализи и подготовка проектът за „Зеления ринг“ на София преминава от чертожните дъски към реалното строителство. Кметът Васил Терзиев обещава в края на тази година да стартират реални дейности по изграждане на първата отсечка от т.нар. „зелена магистрала“. Става въпрос за частта между гара „Пионер“ и бул. „Шипченски проход“.
В свой пост във Facebook Терзиев определя проекта като „30 км бъдеще“, които ще превърнат изоставените жп трасета в активни зони за движение, отдих и чист въздух.
Планът за 2026 г.
Според кмета на столицата изминалата 2025 г. е била посветена на „невидимата“, но решаваща работа: координация, подробни анализи и изготвяне на задания. През настоящата 2026 г. общината навлиза в решителната фаза на регулации, финално проектиране и реални строителни дейности.
Целта е София да се сдобие с линеен парк, който може да бъде изминат за час и половина с колело или за един ден пеша.
Какво представлява „Зеленият ринг“?
Концепцията, инициирана още през 2021 г. от архитектите Светослав Александров и Християна Василева в партньорство със „Софияплан“, предвижда изграждането на линеен парк с дължина 30-32 километра. Целта е обединяване на периферни и централни квартали с големите градски паркове, спортни и културни обекти.
Трасето минава през стари и неизползвани жп линии, които опасват центъра на града. Ширината трябва да е 5 метра, за да се гарантира безопасното съжителство на пешеходци и велосипедисти.
Решаващ тласък бе даден през май 2024 г., когато служебният кабинет промени статута на 34 държавни имота в „частна държавна собственост“ и ги предостави на общината. Тези терени, разположени основно в районите „Красна поляна“, „Илинден“ и „Слатина“, бяха липсващото звено за реализацията на мащабната „зелена магистрала“.
„Зеленият ринг е повече от парк. Той е избор какъв град искаме да бъдем – по-свързан, по-зелен и по-достъпен“, подчертава Васил Терзиев.
С реализацията на проекта хиляди софиянци ще получат директен достъп до зелена система, която е напълно отделена от автомобилния трафик, осигурявайки не само алтернативен транспорт, но и по-високо качество на живот в гъсто населената столица.
Източник: Economic.bg
