Операторите на трите най-големи български летища – София, Варна и Бургас допускат системни нарушения при обслужването на пътниците и не изпълняват предписания на Гражданската въздухоплавателна администрация (ГД ГВА).
Това показва поредица от проверки, извършени между 6 и 11 юни 2025 г., по разпореждане на министъра на транспорта Гроздан Караджов.
Повод за инспекциите са множество сигнали за лоши условия по време на придвижването между терминалите и самолетите.
Различни летища – едни и същи проблеми
Инспектирани са операторите „СОФ Кънект“ АД, „ГолдЕър Хендлинг България“ ООД и „Суиспорт България“ АД като първата проверка се е провела на 6 юни на летище „Васил Левски – София“.
Установени са редица проблеми – непочистени автобуси, липса на информация при забавяния, климатичните системи на автобусите не се използват въпреки високите температури, и не се използва възможността за „приклякване“ (ниско ниво на автобусите при качване и слизане), липса на информация при забавяне на тръгването на автобуса към самолета.
Въпреки изпратените писма с конкретни указания към операторите, в последвалата повторна проверка на същото летище на 11 юни се констатира, че „на практика нищо не е променено“.
Наземните оператори не обръщат особено внимание на дадените от ГВА предписания, или поне не бързат да ги изпълняват. Това ще се промени“, заяви министърът на транспорта на стената си в социалната мрежа Facebook.
Подобна е ситуацията и на летищата във Варна и Бургас. В Бургас на 11 юни са проверени шест полета, а във Варна – седем, в периода 10–11 юни. И на двете места се откриват същите пропуски – автобуси без климатизация, липса на персонал, който да подпомага трудноподвижни пътници или майки с деца, и липса на комуникация с пътниците.
Според министъра, решението на проблемите не изисква големи инвестиции и сложни промени в процедурите, „просто малко повече старание и човешко отношение“.
Какви мерки се предприемат?
В резултат на проверките, ГД ГВА е изпратила задължителни инструкции до всички оператори.
Инструкциите включват задължително въвеждане на процедура за почистване на автобусите преди всяка смяна и след всеки курс – с водене на регистър, уведомяване на пътниците при всяко изчакване в автобуса и провеждане на вътрешни инспекции от ръководствата на операторите.
Министърът обяви, че ще бъдат наложени административни санкции, включително глоби. В момента максималният размер на глобата е 500 лева, което според Караджов е неефективно.
Предвидените глоби са меко казано символични. Вече съм наредил да се преразгледа скалата на наказанията и тя ще бъде съществено завишена. Ако продължат нарушенията, може да се стигне и до отнемане на лицензи“, обяви той.
Проверките ще продължат ежеседмично на трите летища, а при подобряване на ситуацията, контролът ще премине към месечен режим.
Източник: Economic.bg
