Глобалните такси за превоз на петрол и природен газ по море скочиха рязко, като разходите за супертанкери в Близкия изток достигнаха исторически върхове. Причината е изострящия се конфликт между САЩ и Иран, в който Техеран започна да атакува кораби, преминаващи през Ормузкия проток, предава Reuters.
Трафикът през тесния воден път, през който преминава около една пета от световното потребление на петрол, както и големи количества втечнен природен газ, на практика спрян, след като плавателни съдове в района бяха ударени в отговор на иранските действия след американските и израелските удари.
Смущенията и опасенията от продължително затваряне доведоха до скок в цените на петрола и европейския природен газ, като фючърсите на сорта Брент поскъпнаха с близо 10% тази седмица, след като конфликтът спря добива в няколко съоръжения за добив на петрол и газ в Близкия изток.
Референтната тарифа за превоз на суров петрол с много големи танкери (VLCC), използвани за транспортиране на 2 млн. барела петрол от Близкия изток до Китай, известна още като TD3, достигна исторически връх от W419 по индустриалната скала Worldscale, използвана за изчисляване на навлата, в понеделник, или 423 736 долара на ден, показват данни на LSEG.
Ставката се е удвоила спрямо петък, надграждайки върху шестгодишния връх от миналата седмица, след като САЩ и Израел атакуваха Иран и убиха върховния му лидер аятолах Хаменей в събота.
В отговор Иран нанесе удари по държави от Персийския залив, което доведе до предпазни спирания на петролни и газови съоръжения в целия Близък изток.
Високопоставен представител на иранската Революционна гвардия заяви в понеделник, че Ормузкият проток е затворен и Иран ще открие огън по всеки кораб, който се опита да премине, съобщиха ирански медии.
Централното командване на въоръжените сили на САЩ обаче заяви, че протокът не е затворен въпреки изявленията на Иран, съобщи Fox News.
Тарифите за превоз на LNG скачат
Въпреки това дневните ставки за превоз на танкери с втечнен природен газ (LNG) скочиха с над 40% в понеделник, след като Катар спря производството си.
Тарифите в Атлантическия басейн се повишиха до 61 500 долара на ден в понеделник – ръст от 43%, или 18 750 долара спрямо петък, според Spark Commodities – агенция за оценка на цените в LNG корабоплаването. В Тихоокеанския регион ставките нараснаха до 41 000 долара на ден – увеличение с 45%, или 12 750 долара спрямо петък.
Фрейзър Карсън, главен анализатор за глобалния LNG пазар в енергийната консултантска компания Wood Mackenzie, заяви, че спот ставките за дневен наем на LNG танкери могат да надхвърлят 100 000 долара още тази седмица на фона на ограниченото предлагане.
Наличността на кораби за остатъка от март се счита за слаба, тъй като операторите на товари се опитват да наваксат изоставането, създадено от метеорологичните смущения през февруари“, каза той.
„Ще има изключително силна конкуренция за всеки наличен кораб“, добави Карсън.
Докато не бъде гарантирано безопасното преминаване през Ормузкия проток, корабоплаването ще остане в застой, посочи той.
Петролен брокер, пожелал анонимност поради фирмена политика, заяви, че е много трудно да се оценят тарифите в Персийския залив, тъй като няколко корабособственици са спрели операциите си за неопределено време.
Южнокорейската корабна компания Hyundai Glovis съобщи във вторник, че разработва планове за действие при извънредни ситуации, включително осигуряване на алтернативни маршрути и пристанища, в отговор на конфликта в Близкия изток.
Министерството на морските въпроси на Южна Корея е издало уведомление до южнокорейските корабни компании с плавателни съдове в Близкия изток, като ги е призовало да се въздържат от бизнес операции в региона, съобщи служител пред Reuters във вторник.
Министерството провежда среща за обсъждане на допълнителни мерки за сигурност след заплахата на Иран да атакува всеки кораб, преминаващ през Ормузкия проток, добави той.
Източник: Economic.bg
