Бизнесът, синдикатите и държавата са набелязали бюджетни мерки, които Министерството на финансите трябва да остойности и следващата седмица ще бъдат обсъждани в конкретика. Целта е да се промени вече почти приетия проектобюджет за 2026 г., така че да не е толкова лош, колкото е сега. Това стана ясно на брифинг в МФ, на който участваха социалните партньори и представители на изпълнителната и законодателната власт.
На свое заседание Управителният съвет на БНБ взе решение с оглед въвеждане на еврото като национална валута и прекратяване на безналичните сделки и операции, деноминирани в левове, считано от 1 януари 2026 г., БНБ да преустанови изготвянето и публикуването на индекса „ЛЕОНИА Плюс“ и обявяването на основен лихвен процент (ОЛП) по чл. 35 от Закона за Българската народна банка. Със същото решение на Управителния съвет на БНБ, считано от 1 януари 2026 г., се отменят съответно „Методика за изчисляване на индекс за сключените сделки с депозити овърнайт в български левове на междубанковия пазар „ЛЕОНИА Плюс“ и „Методика за определяне на основен лихвен процент“.
Българският пазар на труда продължава да расте макар и с умерени темпове. Според окончателните данни на Националния статистически институт, през 2024 г. броят на наетите лица по трудово и служебно правоотношение нараства с 21 000 души, или с 0.9%, достигайки 2.32 милиона работещи. Зад този скромен на пръв поглед растеж обаче се крият драматични различия – както в заплащането между регионите, така и между отделните сектори на икономиката.
Битката за жп пътническите превози в България за следващите 12 години започна с очаквана доминация на държавния оператор и изненадващо отстъпление на частния сектор. След отварянето на офертите в мегапоръчката на Министерството на транспорта (2.7 млрд. лв. прогнозна стойност) стана ясно, че „БДЖ – Пътнически превози“ остава без конкуренция за най-скъпия „Западен“ лот. В същото време, първите два частни лицензирани превозвача – „Пимк“ и „Рейлимпекс“ – изцяло пропуснаха търга, което насочва погледите към третия играч – „Ивкони“, който единствен се осмели да атакува монопола на държавното дружество, подавайки оферти за „Северния“ и „Южния“ региони.
Летище Пловдив ще се отдава на концесия от началото на 2026 г. Именно тогава Министерството на транспорта планира да открие процедурата за избор на концесионер, коментира министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов в дискусия за развитието на Южна България. По думите му, аеропортът има нужда от модернизация и значителни инвестиции в нови услуги и повече капацитет. Държавата обаче не може да осигури нищо от това.
Следващата година ще бъде определяща за дългосрочната визия на страната по отношение на санирането. В центъра на бъдещите планове стои официализирането на Националния план за енергийна ефективност на сградния фонд до 2050 г., което ще стартира с национален дебат през 2026 г. Едновременно с това, МРРБ ще започне работа и по нова жилищна стратегия.
Австрийските пощи подписаха споразумение за придобиване на мажоритарен дял в българската компания euShipments.com, която е сред водещите доставчици на логистични услуги за електронна търговия в Югоизточна Европа. Сделката е част от стратегията на австрийската група за разширяване в региона.
Черният петък, пазаруването след Деня на благодарността, което привлича тълпи от ловци на изгодни покупки към магазините, е изправен пред парадокс тази година: очакват се рекордни тълпи от хора, но апетитът на потребителите да харчат рязко е спаднал.
Източник: Economic.bg
