Внесен преди по-малко от два дни в деловодството на Народното събрание (след работно време), законопроектът за продажбата на „Лукойл“ в България набързо мина в две отговорни парламентарни комисии в сряда, а в четвъртък стигна до пленарна зала, където единодушно беше одобрен от управляващото мнозинство на ГЕРБ, БСП, ИТН и ДПС-НН.
Инвестиционното дружество „Тринити Кепитъл“, специализирано в търговски паркове, направи първа копка на Outlet Village Sofia – първото в България аутлет градче от открит тип. Очаква се проектът да отвори врати в края на 2026 г.
Българската народна банка (БНБ) ще предостави част от златните си резерви на Европейската централна банка (ЕЦБ). Ходът представлява поредна стъпка в процеса на присъединяване на страната ни към еврозоната, което официално предстои да се случи на 1 януари 2026 г. Трансакцията е записана като задължителна още при учредяването на ЕЦБ през 1998 г. и всяка бъдеща страна членка следва да предостави част от своите резерви, включително злато.
Още при самото си представяне в началото на годината държавният бюджет за 2025 г. бе подложен на множество критики от икономисти и анализатори, най-вече заради твърде оптимистично заложените данъчни постъпления.
Държавни зарядни станции за електромобили, които ще са на територията на железопътните гари на областните градове в страната, ще заработят до няколко месеца. Съвместният проект на Електроенергийния системен оператор (ЕСО) и Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) беше обявен още през юни, но двете държавни дружества подписаха Меморандум за сътрудничество и взаимодействие в четвъртък, с който реално започва реалната работа по реализацията му.
Икономистите на УниКредит Булбанк направиха най-добрата прогноза за икономическия растеж на България през тази и следващата година. Според финансовата институция реалният растеж на Брутния вътрешен продукт (БВП) ще бъде 3.7% и двете години.
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е сезирана по повод най-голямата и стратегическа обществена поръчка в българския транспорт – за избора на оператори за железопътни превози за следващите 12 години. Процедурата, обявена от Министерството на транспорта с прогнозна стойност 2.73 млрд. лв. без ДДС, е атакувана от Сдружение „Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт“.
Източник: Economic.bg
