Volkswagen изпадна от най-важния индекс на сините чипове в еврозоната за първи път от 15 години – ситуация, която според трейдъри вероятно ще засили допълнително натиска върху силно поевтинелите акции на германския автомобилен производител.
Компанията от Волфсбург, чиито акции са загубили повече от три четвърти от стойността си спрямо нивата, достигнати по време на борсовото рали през 2021 г., и вече се търгуват близо до 16-годишно дъно, напусна общоевропейския индекс Euro Stoxx 50 след преглед на състава му от доставчика на индекси Stoxx, предава Financial Times.
Индексът се представя като показател, който следи „лидерите в суперсекторите“ в еврозоната.
Отпадането на един от най-разпознаваемите европейски производители, след като миналата година от индекса беше извадена и Stellantis – собственикът на марките Fiat и Peugeot, подчертава заплахата за сектора от възхода на по-евтините китайски конкуренти, както и скептицизма около историческото преструктуриране на Volkswagen, което ще доведе до съкращаването на 100 000 работни места.
Целият сектор е потиснат заради привидно екзистенциалните рискове, пред които е изправен“, заяви Майкъл Тиндал, старши глобален анализатор на автомобилния сектор в HSBC, като добави, че настоящата ниска оценка на VW отразява и опасенията на пазара относно разходите за преструктуриране.
Анализатори заявиха, че изваждането на германската компания от индекса може да засили натиска върху цената на акциите, тъй като борсово търгуваните фондове, които следват Euro Stoxx 50, ще продават притежаваните от тях книжа на компанията.
Според Stoxx, 30 борсово търгувани фонда с обща пазарна стойност 59 млрд. евро репликират Euro Stoxx 50, а над 110 000 активно предлагани структурирани продукта също са обвързани с него и имат общ обем на продажбите над 68 млрд. евро.
Включването в даден индекс не променя фундаменталната сила на една компания“, заявиха от VW, като добавиха, че групата „остава привлекателна инвестиция за инвеститорите“ въпреки „най-значимата трансформация“ в историята на автомобилната индустрия.
Цената на акциите на Stellantis се е понижила почти наполовина след изваждането на компанията от индекса миналата година, макар че през този период тя премина и през промени в ръководството и срещна трудности при подобряването на маржовете си в САЩ и Европа.
От индекса отпада и нидерландската група за информационни услуги Wolters Kluwer.
Двете компании ще бъдат заменени от Nokia – финландският гигант в мобилните комуникации, който се преобрази в доставчик на мрежови решения за центрове за данни с подкрепата на Nvidia, както и от френската енергийна компания Engie.
VW, която за кратко се превърна в най-голямата компания в света по пазарна капитализация през 2008 г. по време на огромен „short squeeze“, за първи път беше включена в Euro Stoxx 50 през 2000 г. – две години след създаването на индекса.
За последно компанията беше извадена от него в периода 2010 – 2011 г., след световната финансова криза.
По-рано този месец автомобилният производител, който се сблъсква с рязък спад на продажбите в Китай и по-високи американски мита, обяви изненадващо споразумение със синдикатите за оптимизиране на структурата си, което повиши акциите му с над 9%.
В петък обаче книжата поевтиняха с 8.3%, след като компанията отправи предупреждение относно печалбата, посочвайки като причини обезценка за 6 млрд. евро на стойността на дела си в Porsche, продължаващия спад в Китай и нарастващите разходи за преструктуриране.
Германската група, която притежава Porsche и производителя на камиони Traton, остава една от най-ниско оценените компании в автомобилния сектор в световен мащаб на фона на опасенията, че сложната ѝ структура на корпоративно управление ще затрудни промените, необходими, за да бъде в крак с бързия възход на китайските конкуренти.
Въпреки възстановяването през този месец, пазарната капитализация на VW на стойност 38 млрд. евро представлява едва малка част от годишните ѝ приходи от продажби в размер на 322 млрд. евро.
Тази пазарна оценка изпраща много ясен сигнал за това колко скептични са инвеститорите към Volkswagen“, заяви пред FT Симон Йегер, портфолио мениджър в германската компания за управление на активи Flossbach von Storch.
VW заяви, че преструктурирането ще подобри финансовите ѝ резултати и „би трябвало да окаже положително влияние и върху акциите на Volkswagen“, като добави, че цели „завръщане в индекса Euro Stoxx 50 в средносрочен план“.
Ferrari, BMW и Mercedes-Benz остават единствените автомобилни компании в Euro Stoxx 50.
Това е знак за времената, в които живеем“, заяви ръководител на конкурентна компания по повод отпадането на VW от индекса, като добави, че репутационният ефект вероятно ще бъде по-голям от реалния отлив на инвестиции.
Изваждането на VW ще намали броя на германските сини чипове в най-важния индекс на еврозоната до 16, което отразява продължаващите затруднения на големите германски публични компании.
През последните пет години подиндексът на германските компании в Euro Stoxx се е представял значително по-слабо от целия индекс, с годишна доходност 10.9% спрямо 12.5% за Euro Stoxx 50, показват данни на Stoxx.
Източник: Economic.bg
